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Polini-Zylinder 177 ccm aus Aluminium, Hub 60 für Vespa PX 125/150 alle - Sprint Veloce - TS - LML Star Deluxe 125/150 / Cosa

Polini-Zylinder 177 ccm aus Aluminium, Hub 60 für Vespa PX 125/150 alle - Sprint Veloce - TS -  LML Star Deluxe 125/150 / Cosa
Preis:

€ 485,56 Rabatt 5.9%

456,94 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Art.-Nr.: 7007
cod. produttore: 140.0088
Verfügbarkeit: Disponibile Disponibile subito
Menge:

Feedbacks von Benutzern

Beschreibung

Polini-Zylinder 177 ccm aus Aluminium für Vespa PX 125/150 alle - Sprint Veloce - TS - LML Star Deluxe 125/150. Achtung: Bei elektrischem Anlasser muss der Zylinder an der Außenseite in der Nähe des Schwungrads leicht abgeschliffen werden, da die am Schwungrad montierte Anlasserkrone den Zylinder behindert. DIESE KOMPONENTEN SIND AUSSCHLIESSLICH FÜR DEN RENNSPORT BESTIMMT Wie viel Power hat Ihre Vespa PX 125/150 mit dem Polini-Kit aus Aluminium, das in zwei Hubraumgrößen mit Doppelzündkerzenkopf und 8 Befestigungspunkten erhältlich ist? Dieses neue Polini-Kit hat viele Stärken: - Zylinder mit 63 mm Durchmesser, neu gestalteter Überströmkanal zur Verbesserung des Gasflusses. Erhältlich mit Standardhub von 57 mm, der einen Hubraum von 178 ccm entwickelt, oder deutlich rennsportlicher mit einem Hub von 60 mm für einen Hubraum von 187 ccm. Für den 60er-Kit ist eine vorgezogene Kurbelwelle erhältlich. Der Zylinder ist luftgekühlt, aber dank des Aluminiums und der speziellen Lamellenkonstruktion bleibt die Motortemperatur niedriger. - Neuer im Kokillenguss gefertigter Zylinderkopf, vorbereitet für zwei Zündkerzenlöcher. Das klassische seitliche Zündkerzenloch wie beim Original ist am einfachsten zu montieren, während die „Racing"-Version mit zentralem Loch eine kleine Änderung am Kunststoff der Zylinderkopfhaube erfordert. Ein weiteres wichtiges Merkmal sind die Befestigungspunkte: Zusätzlich zu den 4 Standardbefestigungspunkten verfügt der Polini-Zylinderkopf über 4 weitere, die eine höhere Kompressionsfestigkeit gewährleisten. Die Lamellen sind vergrößert, um eine bessere Wärmeableitung zu gewährleisten, und die Zylinderkopfdichtung ist aus silikonisiertem Stahl gefertigt (nicht beim Original-Vespa-Modell vorhanden), um eine maximale Dichtheit zwischen Zylinderkopf und Zylinder während der Kompression zu gewährleisten. Der Kit ermöglicht eine Leistungssteigerung und eine Verbesserung der Performance, die über die Zeit konstant bleibt. Code 140.0081 Hub 57 mm. Code 140.0088 Hub 60 mm. Code 210.0044 Kurbelwelle Hub 60 mm. 100 % Made in Italy

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Kundenbewertungen

  • 06.10.2020   (GE)

    Ho smontato il Magny Cours 190 e finalmente ho montato un gruppo termico ben congeniato dal progettista. Ha un buon allungo (il Magny Cours di Pinasco allunga molto di più, ma comunque superiore al Pinasco classico in allumino) ma ha una armoniosità di funzionamento pari al Pinasco Classic che rimane sempre un punto di riferimento per chi vuole ottima coppia e buone doti di allungo. Unico dato negativo il prezzo che è superiore al Pinasco Classic di 60/70 euro.
    Carburazione consigliata AL LIVELLO DEL MARE con SI25 MIX (è IL 26 ECONOMICO) Freno aria 160, emulsionatore BE3, Getto minimo 55 , massimo 128 (Con tromboncino VRX e filtro aria sotto sella) , in caso di filtro T5 o filtro P200E sul carburatore consigliato scendere a 125.

  • 22.12.2018   (VT)

    Serietà e professionalità. Molto veloce nella preparazione dell'ordine e nella spedizione. Ottima comunicazioni con i magazzinieri/spedizionieri. Commissioni troppo alte per pagamenti Paypal

  • 22.02.2017   (BZ)

    Complimenti!! tutto ottimo, verramente un grandioso shop. Dal primo click fino alla consegna ha funzionato tutto alla perfezione.

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