Puleggia frizione Olympia 1190312C con massette e molle per Piaggio Ciao, Boxer, Bravo, Si e Grillo dotati di variatore compatibile.

Il gruppo Olympia 1190312C è la puleggia frizione fornita completa di massette e molle per ciclomotori Piaggio della famiglia Ciao, Boxer, Bravo, Si e Grillo equipaggiati con trasmissione a variatore compatibile. Riunisce nel medesimo ricambio la parte condotta della trasmissione e gli elementi centrifughi della frizione, evitando di confonderlo con una semplice campana, con la sola puleggia o con un kit di massette sciolte.

Contenuto e identità

• Marca: Olympia.
• Codice produttore: 1190312C.
• Tipo: gruppo puleggia/frizione centrifuga.
• Dotazione dichiarata: massette frizione e relative molle già comprese.
• Applicazione: ciclomotori Piaggio con variatore compatibile.
• GTIN non consolidato.

Compatibilità verificata

Il ricambio è documentato per Piaggio Ciao, Boxer, Bravo, Si e Grillo nelle versioni dotate di variatore. Non è destinato automaticamente alle versioni a puleggia fissa o a trasmissioni modificate. All'interno della stessa famiglia possono esistere differenze di mozzo, campana, correttori, albero e cinghia: prima dell'ordine confrontare il codice Olympia e la costruzione del gruppo rimosso, non soltanto il nome del ciclomotore.

Verifiche prima del montaggio

Controllare le superfici della campana abbinata, il gioco dell'albero, le sedi di scorrimento, il profilo della puleggia e lo stato della cinghia. Componenti rigati, ovalizzati o contaminati possono compromettere l'innesto anche con una frizione nuova. Massette e molle sono fornite come parte della configurazione 1190312C: non mescolare elementi di peso o carico diverso senza una messa a punto consapevole dell'intera trasmissione.

Installazione e messa in servizio

La zona d'attrito deve restare pulita e priva di olio o grasso. Lubrificare soltanto i punti previsti dal costruttore del mozzo e mantenere asciutte massette e campana. Serrare dadi e dispositivi di bloccaggio con utensili corretti e coppie appropriate, quindi ruotare il gruppo a mano per verificare che non vi siano impuntamenti. Dopo il rimontaggio controllare tensione e allineamento della cinghia, regolarità della partenza e completo disinnesto al minimo.

Avvertenze

Rumori, vibrazioni o trascinamento non vanno corretti aumentando il regime minimo: occorre controllare campana, cinghia, variatore e cuscinetti. La taratura finale dipende dal peso del veicolo, dallo stato del motore e dagli altri componenti della trasmissione. Questo articolo è un ricambio Olympia compatibile e non deve essere presentato come componente originale Piaggio.