Clacson GRABOR K007-025714B cromato, 6 V in corrente continua, diametro 72 mm e fissaggio a quattro fori per Vespa 150 VL3T e VB1T con batteria.

Clacson GRABOR K007-025714B con mascherina cromata per impianti Vespa a 6 V in corrente continua alimentati dalla batteria. Il corpo ha diametro esterno di circa 72 mm e utilizza il fissaggio classico a quattro fori. La variante elettrica è determinante: questo avvisatore non va confuso con i clacson da 6 V in corrente alternata destinati ai veicoli senza batteria, anche quando diametro e aspetto esterno sono simili.

Variante tecnica

• Marca: GRABOR.
• Codice produttore: K007-025714B.
• Tensione nominale: 6 V.
• Alimentazione: corrente continua CC.
• Configurazione veicolo: impianto con batteria.
• Diametro esterno: circa 72 mm.
• Fissaggio: quattro fori.
• Finitura frontale: cromata.

Compatibilità verificata

Il ricambio è indicato per Vespa 150 VL3T e Vespa 150 VB1T dotate dell’impianto originale a batteria e clacson 6 V CC corrispondente. La stessa famiglia commerciale viene talvolta proposta anche per altre Wideframe 150 con batteria, ma l’applicazione deve essere confermata confrontando schema elettrico, tensione, tipo di corrente, diametro e foratura del componente presente. Non montare su impianti 6 V CA senza batteria, su conversioni a 12 V o su veicoli con supporto differente.

Controlli prima del montaggio

Misurare la tensione dell’impianto e verificare che la batteria, il cablaggio e il comando al manubrio siano efficienti. Confrontare la disposizione dei quattro fori, l’ingombro posteriore e la posizione dei terminali. Collegare i conduttori secondo lo schema del veicolo, proteggendo i contatti dall’ossidazione e impedendo che il cablaggio tocchi sterzo o sospensione. Il corpo deve essere fissato senza tensioni e con una massa elettrica affidabile quando prevista dall’impianto.

Regolazione e avvertenze

Dopo il collegamento eseguire una prova breve: un suono debole o intermittente può dipendere da batteria scarica, caduta di tensione, contatti ossidati o regolazione, non necessariamente dal clacson. Non alimentare il componente a 12 V e non mantenerlo azionato a lungo sul banco. Conservare libera la fessura acustica e non verniciare mascherina, membrana o vite di taratura. Dopo il montaggio verificare che vibrazioni e rotazione del manubrio non allentino terminali e fissaggi.