Cofano destro lato motore SIP 75146910 in lamiera oliata non primerizzata per Vespa 125 GT/GTR e 150 Sprint/Sprint Veloce.

Il SIP 75146910 e un cofano destro lato motore in lamiera per Vespa Largeframe classiche. Viene fornito in metallo oliato, senza primer e senza verniciatura: e quindi una base da preparare e rifinire nel colore del veicolo, non un ricambio pronto per il montaggio definitivo. Profilo, bordature e punti di aggancio sono destinati alle scocche Vespa 125 GT/GTR e 150 Sprint/Sprint Veloce compatibili.

Variante e finitura

• lato destro del veicolo, corrispondente al vano motore;
• costruzione in lamiera stampata;
• superficie protetta con olio da stoccaggio;
• fornitura senza primer e senza verniciatura finale;
• MPN SIP 75146910;
• ricambio aftermarket, non cofano originale Piaggio.

La protezione oleosa limita l'ossidazione durante trasporto e magazzinaggio, ma deve essere rimossa completamente prima dei trattamenti di carrozzeria. Piccole irregolarita superficiali proprie della lamiera grezza vanno valutate durante la preparazione; non applicare fondo o vernice sulla superficie ancora contaminata da olio.

Compatibilita verificata

Applicazione documentata per Vespa 125 GT, 125 GTR, 150 Sprint e 150 Sprint Veloce con sistema di chiusura e sagoma laterale corrispondenti. La compatibilita non viene estesa automaticamente a GL, Super, Rally, PX o ad altre Largeframe: cofani visivamente simili possono differire per curvature, attacchi, serratura e ingombro interno.

Prima della verniciatura confrontare il pezzo con il cofano originale e provarlo sul telaio completo di guarnizione, gancio e componenti del vano motore. Su veicoli restaurati verificare che telaio e supporti non siano stati deformati o sostituiti con elementi di un'altra serie.

Preparazione e montaggio

Sgrassare con un prodotto adatto alla preparazione della lamiera, asciugare e controllare entrambe le facce. Effettuare a secco la prova degli attacchi e della chiusura, correggendo soltanto dopo avere individuato con precisione il punto di interferenza. Proteggere subito eventuali zone portate a metallo nudo per evitare ossidazione.

La sequenza di carrozzeria deve comprendere preparazione meccanica, primer compatibile, eventuale fondo riempitivo e finitura. Anche il lato interno e i bordi ripiegati richiedono protezione. Montare guarnizioni e minuteria in buono stato per evitare vibrazioni, sfregamenti sulla scocca e apertura accidentale durante la marcia.

Controlli finali

Con il cofano chiuso verificare uniformita delle fughe, tenuta del gancio e distanza da carburatore, cuffia, ventola e cablaggi. Aprire e chiudere piu volte senza forzare. Una prova preliminare completa e essenziale: dopo primer e verniciatura, piegature o adattamenti possono danneggiare la finitura.

Vespa 125 GT, 125 GTR, 150 Sprint e 150 Sprint Veloce con sagoma, attacchi e sistema di chiusura corrispondenti; lato destro vano motore