Fondo pedana PV153300 per Vespa PX e PE: 490 x 460 mm, spessore 1,20 mm. Ricambio in lamiera per riparazione professionale della scocca.

Fondo pedana PV153300 490 x 460 mm per Vespa PX e PE

Fondo pedana di riparazione PV153300 per il risanamento della zona calpestabile di Vespa PX e PE. Il pannello misura 490 mm in lunghezza e 460 mm in larghezza; lo spessore nominale della lamiera e 1,20 mm.

Il componente e destinato agli interventi di carrozzeria nei quali la pedana originale e corrosa, deformata o non piu recuperabile localmente. Permette di sostituire il settore inferiore interessato conservando il resto del telaio, a condizione che tunnel, rinforzi e punti strutturali siano valutati da un professionista prima della lavorazione.

Caratteristiche tecniche

• riferimento prodotto: PV153300
• tipo: fondo pedana di riparazione
• lunghezza: 490 mm
• larghezza: 460 mm
• spessore nominale: 1,20 mm
• applicazione: Vespa PX e PE compatibili

La variante si riconosce dall'abbinamento tra riferimento PV153300 e dimensioni 490 x 460 mm. Non va confusa con pannelli piu lunghi, con pedane complete di tunnel o con lamierati destinati alle Vespa Largeframe precedenti alla famiglia PX.

Compatibilita verificata

Vespa PX e PE con geometria della pedana corrispondente al pannello PV153300 da 490 x 460 mm. L'abbinamento deve essere confermato misurando la zona da riparare e verificando nervature, bordo del tunnel, posizione del pedale freno e configurazione dei rinforzi.

La compatibilita deve essere controllata sul veicolo e sul componente rimosso, non soltanto sul nome commerciale del modello. Negli scooter restaurati o modificati possono essere presenti telai, gruppi comando, carburatori o ricambi appartenenti a versioni differenti. Prima dell'acquisto confrontare quindi le quote dichiarate, la forma, i punti di fissaggio e ogni riferimento disponibile.

Controlli prima del montaggio

Rimuovere tappetini, listelli e componenti che impediscono l'ispezione. Misurare la pedana esistente, individuare l'estensione della corrosione e controllare che il tunnel centrale non richieda una riparazione piu ampia. Confrontare il profilo del ricambio con il telaio prima di eseguire tagli.

Presentare il ricambio senza forzare e verificare che tutte le superfici di appoggio coincidano. Se una quota, un foro o una battuta non corrisponde, interrompere il montaggio e identificare la variante corretta. Non usare deformazioni, asportazioni o serraggi anomali per compensare un abbinamento errato.

Indicazioni di montaggio

Il montaggio richiede lavorazioni di carrozzeria, taglio controllato, preparazione dei lembi, posizionamento e saldatura. La scocca deve essere mantenuta in dima per evitare variazioni geometriche. Dopo la saldatura proteggere entrambi i lati del lamierato con i trattamenti anticorrosione previsti e ripristinare correttamente fori e fissaggi.

Utilizzare utensili adeguati e rispettare la sequenza di assemblaggio prevista per il veicolo. La bulloneria, i fissaggi e gli elementi accessori non sono da considerare inclusi se non sono espressamente indicati. Dopo il montaggio controllare l'allineamento, l'assenza di interferenze e la stabilita del componente prima di utilizzare il mezzo.

Verifica funzionale

Controllare planarita, simmetria, allineamento con il tunnel e corretta apertura dei fori necessari. Verificare che cavalletto, pedale freno, listelli e tappetino possano essere rimontati senza tensioni e che non rimangano zone di lamiera scoperte o saldature prive di protezione.

La prima prova deve essere eseguita a veicolo fermo e poi, quando pertinente, a bassa velocita in un'area sicura. Rumori, giochi, attriti, perdite o movimenti irregolari richiedono un nuovo controllo. Un ricambio correttamente scelto e installato deve lavorare senza tensioni improprie e senza modificare in modo indesiderato la funzione dei componenti vicini.

Scelta della variante

Scegliere questo pannello quando la riparazione richiede esattamente la quota 490 x 460 mm e lo spessore 1,20 mm. Per danni estesi al tunnel, allo scudo o alle traverse serve un lamierato differente o un intervento piu ampio definito dal carrozziere.

Il riferimento PV153300 e stato mantenuto come MPN; il marchio non e indicato perche le fonti tecniche attribuiscono lo stesso codice a linee commerciali differenti. Il GTIN non e stato riportato.

Manutenzione

Dopo il restauro controllare periodicamente la protezione inferiore, i bordi saldati, i fori dei listelli e le zone nelle quali puo ristagnare umidita. Riparare rapidamente graffi o distacchi del rivestimento per limitare la formazione di nuova corrosione.

Durante i controlli periodici verificare serraggi, integrita delle superfici e assenza di usura anomala. In caso di urto, smontaggio del veicolo o interventi sulle parti collegate, ripetere la verifica dimensionale e funzionale. Sostituire il componente se presenta deformazioni, crepe, indurimenti o danni incompatibili con un impiego sicuro.

In sintesi

Ricambio da carrozzeria identificato da PV153300, con quote 490 x 460 x 1,20 mm, indicato per interventi professionali sulla pedana di Vespa PX e PE compatibili.