Scudo con fondo pedana V.I.P. Garage 278VL212, lamiera grezza oliata 460×1270 mm per Vespa GT, GTR, TS, Sprint, Sprint Veloce e Rally.

Lo scudo con fondo pedana V.I.P. Garage 278VL212 è un pannello di riparazione in lamiera grezza destinato al risanamento della parte anteriore e della pedana delle Vespa Largeframe classiche compatibili. Il pezzo riunisce in un unico elemento la zona dello scudo e il piano poggiapiedi, permettendo di sostituire lamiera corrosa, deformata o già riparata in modo non corretto. La superficie è fornita oliata per la protezione temporanea durante stoccaggio e trasporto; prima delle lavorazioni di carrozzeria deve quindi essere sgrassata e preparata.

Variante e contenuto

• pannello scudo/pedana V.I.P. Garage, MPN 278VL212;
• dimensioni indicative 460×1270 mm;
• lamiera grezza oliata con due nervature a X nella zona pedana;
• fornitura senza listelli di rinforzo sotto pedana, da acquistare separatamente;
• pannello non verniciato, da adattare e rifinire durante il restauro.

Compatibilità verificata

La sagoma è indicata per Vespa 125 GT, 125 GTR e 125 TS, Vespa 150 Sprint e Sprint Veloce e Vespa Rally 180/200. Prima del taglio è indispensabile confrontare nervature, larghezza del tunnel centrale, profilo dello scudo e punti di unione con la scocca esistente. Le scocche possono presentare differenze dovute alla serie, a precedenti riparazioni o a deformazioni; il pannello va quindi considerato un ricambio da carrozzeria da calibrare sul veicolo, non un elemento da montare senza adattamento.

Preparazione e montaggio

Il lavoro richiede smontaggio completo dell'area, misurazione della geometria della scocca e puntatura di prova prima della saldatura definitiva. È opportuno mantenere il telaio in dima o con riferimenti dimensionali stabili, verificando allineamento del tunnel, posizione della pedana e simmetria dello scudo. Dopo la rimozione dell'olio protettivo si eseguono gli eventuali fori, la rifilatura dei bordi e la ricostruzione dei punti di saldatura. I listelli di rinforzo devono essere posizionati separatamente secondo la configurazione del modello.

Finitura e avvertenze

Dopo la saldatura vanno protette anche le superfici non più accessibili, usando fondo anticorrosivo e sigillante idoneo per le giunzioni. La finitura esterna richiede preparazione, primer e ciclo di verniciatura scelto dal carrozziere. Il pannello è voluminoso e può subire leggere tensioni di trasporto: prima di intervenire verificare planarità e corrispondenza con la scocca. Il montaggio è consigliato a un professionista esperto di telai Vespa, perché quote e allineamenti incidono su stabilità, chiusura dei cofani e risultato estetico finale.