Portaruota di scorta 90955808 argento per cerchio chiuso da 8 pollici, con leva di chiusura e interasse telaio 60 mm, per Vespa 125 VNA/VNB e 150 VBA/VBB.

Il portaruota di scorta 90955808 è un supporto argento per ruote con cerchio chiuso da 8 pollici, previsto nel passaggio anteriore di Vespa 125 VNA/VNB e 150 VBA/VBB. Include la leva di chiusura e adotta una distanza fra i fori del telaio di 60 mm. Tipo di cerchio, posizione e interasse identificano la variante.

Identità e configurazione

• codice articolo 90955808;
• supporto ruota di scorta argento;
• per cerchio chiuso da 8 pollici;
• montaggio nel passaggio anteriore;
• leva di chiusura;
• distanza fori telaio 60 mm;
• OEM di confronto 48177.

La fornitura riguarda il portaruota. Ruota, pneumatico, copertura, minuteria aggiuntiva e protezioni non vanno considerati inclusi se non presenti nella confezione. Il ricambio non è intercambiabile automaticamente con supporti per ruote da 10 pollici, cerchi aperti o installazioni laterali.

Compatibilità Vespa verificata

Compatibile con Vespa 125 VNA e VNB e Vespa 150 VBA e VBB, per ruota di scorta con cerchio chiuso da 8 pollici. La configurazione documentata comprende montaggio anteriore, leva di chiusura e distanza fori telaio 60 mm.

Montaggio e controlli

Presentare il supporto senza serrare e controllare che appoggi in piano, senza forzare la lamiera. Utilizzare fissaggi di misura e classe adeguate, con rondelle e sistemi antisvitamento compatibili. Installare la ruota rispettando il verso previsto e verificare che non interferisca con sterzo, cavi, sportelli o pedana. Il peso deve essere sostenuto dal supporto e non da parti della carrozzeria non progettate per il carico.

Avvertenze d'uso

Un portaruota deformato, montato su lamiera indebolita o serrato con elementi impropri può allentarsi durante la marcia. Controllare ruggine, crepe e ovalizzazione dei fori prima dell'installazione. Dopo il primo utilizzo ricontrollare il serraggio e ripetere periodicamente l'ispezione, soprattutto su veicoli soggetti a vibrazioni. La ruota di scorta deve essere gonfia, in buono stato e bloccata in modo stabile; eventuali coperture non devono nascondere giochi o contatti anomali.