Cuffia cilindro SIP Spareparts 23321710 in plastica nera per Vespa T5 125 e motori SIP BFA 225/306.

La cuffia cilindro SIP Spareparts 23321710 è una riproduzione in plastica nera specifica per Vespa T5 125. Convoglia l'aria generata dalla ventola attorno al cilindro e alla testa, contribuendo al corretto raffreddamento del motore. La sagoma dedicata alla T5 è diversa dalle comuni cuffie PX 125-150: il codice della referenza deve quindi essere controllato prima del montaggio.

Variante e materiale

• cuffia di raffreddamento cilindro;
• plastica nera;
• riproduzione SIP Spareparts;
• applicazione principale Vespa T5 125;
• adatta ai motori SIP BFA 225 e 306;
• riferimento 23321710.

Il componente è la sola cuffia: viteria, gommini, convogliatori aggiuntivi e copriventola vanno verificati sul motore.

Compatibilità verificata

La destinazione diretta è Vespa T5 125. L'impiego sui motori SIP BFA 225 e 306 riguarda quei motori specifici e non rende la cuffia universale per PX, Rally o Cosa con motori di serie. Su elaborazioni con cilindri maggiorati verificare sempre ingombri e punti di fissaggio.

Funzione e controlli

Una cuffia integra deve chiudere il percorso dell'aria senza fessure rilevanti. Prima dell'installazione controllare che la plastica non presenti crepe, deformazioni o fori ovalizzati e che non tocchi volano, ventola, candela o collettore di scarico. Verificare anche il copriventola e gli altri elementi del sistema: una sola parte nuova non corregge dispersioni d'aria presenti altrove.

Montaggio

Posizionare la cuffia senza forzarla e avviare tutte le viti a mano prima del serraggio. Usare rondelle e distanziali corretti, evitando coppie eccessive che potrebbero lesionare la plastica. Sistemare cavo candela e cablaggi lontano da bordi e fonti di calore. Ruotare il motore a mano per escludere contatti con le parti mobili.

Dopo il primo avviamento controllare vibrazioni, rumorosità anomala e stabilità dei fissaggi. La cuffia deve rimanere montata durante l'uso: far funzionare un motore raffreddato ad aria senza convogliamento completo può provocare surriscaldamento localizzato. In caso di configurazioni BFA o Pinasco speciali, seguire le istruzioni del produttore del cilindro per eventuali adattamenti.