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Cuscinetto SKF 6005/C3 25×47×12 mm per banco lato volano e conversione ETS/Fabbri su Vespa 50, Primavera, ET3 e PK compatibili.

Cuscinetto SKF 6005/C3 25×47×12 mm per banco lato volano e conversione ETS/Fabbri su Vespa 50, Primavera, ET3 e PK compatibili.
Prezzo:

€ 14,25 Sconto 1.7%

14,01 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 120375
Tipo 3: SKF
cod. produttore: 3710001
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
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Descrizione

Il cuscinetto a sfere SKF 6005/C3 misura 25×47×12 mm ed è utilizzato sul banco lato volano nelle conversioni Vespa Smallframe con albero a cono maggiorato di tipo ETS o Fabbri. La sigla C3 indica un gioco radiale interno superiore al normale, adatto alle condizioni termiche e ai regimi previsti dall'applicazione. Il riferimento commerciale collegato è 3710001; il GTIN verificato è 7316570312171.

Caratteristiche tecniche

  • Tipologia: cuscinetto radiale rigido a una corona di sfere.
  • Sigla dimensionale: 6005.
  • Gioco interno: C3.
  • Diametro interno: 25 mm.
  • Diametro esterno: 47 mm.
  • Larghezza: 12 mm.
  • Marca: SKF.

Compatibilità verificata

La misura è impiegata per conversioni dell'albero motore su Vespa 50, 90, SS 50, SS 90, 125 Primavera, ET3, PK S e PK XL quando il lato volano richiede il cuscinetto 6005 C3 da 25 mm, in particolare con alberi ETS o Fabbri compatibili. Non va considerato un sostituto universale del cuscinetto originale Smallframe: prima dell'acquisto occorre verificare diametro della sede, diametro del perno dell'albero e configurazione completa di cuscinetto e paraolio.

Controlli e preparazione

Durante la revisione misurare la sede nel carter e controllare che non presenti ovalizzazione, bave o segni di rotazione dell'anello esterno. Verificare il perno dell'albero, che deve essere pulito e privo di rigature. Conservare il cuscinetto nella confezione fino al montaggio e non lavarlo con solventi aggressivi. La marcatura 6005/C3 deve essere leggibile e coerente con il progetto del motore; una diversa schermatura o un diverso gioco interno può cambiare lubrificazione e comportamento termico.

Montaggio corretto

Scaldare uniformemente il carter secondo la normale procedura d'officina e inserire il cuscinetto applicando la forza soltanto sull'anello interessato dall'accoppiamento. Non trasmettere colpi attraverso le sfere e non usare il dado dell'albero per trascinare un cuscinetto freddo nella sede. Dopo il raffreddamento verificare battuta, rotazione libera e gioco assiale dell'albero con tutti i componenti previsti. Montare paraolio e distanziali nella corretta sequenza e lubrificare come richiesto dal motore. Rumorosità, punti duri o una sede lasca richiedono di interrompere il montaggio e controllare le tolleranze.

Avvertenza sulla variante

La designazione 6005 identifica le dimensioni, mentre suffissi come C3, 2Z o 2RSH descrivono gioco e chiusure. Per questa applicazione attenersi alla variante effettivamente fornita e alla lubrificazione prevista dal carter; non scegliere una versione schermata o sigillata soltanto perché condivide le stesse misure.

Conversioni lato volano con albero ETS/Fabbri su Vespa 50, 90, SS50, SS90, 125 Primavera, ET3, PK S e PK XL che richiedono un 6005 C3 25×47×12 mm.

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