Prodotto
Identità e funzione
Cuscinetto radiale a sfere SKF destinato al supporto dell’albero motore di numerose Vespa Largeframe. La sua funzione è mantenere l’albero centrato nel carter, consentendone la rotazione con attrito ridotto e sopportando i carichi generati da combustione, trasmissione e massa del volano. Questa esecuzione è identificata dal riferimento commerciale 97804, misura 25×62×12 mm e configurazione a 8 sfere.
Il prodotto è un ricambio SKF equivalente al riferimento Piaggio 097804; non va confuso con cuscinetti della stessa misura ma con gioco interno, gabbia o numero di sfere differenti. Sulle applicazioni più diffuse lavora lato frizione. Su alcune Largeframe storiche il medesimo riferimento può essere previsto anche lato volano: la posizione deve essere stabilita dalla configurazione reale del motore, non soltanto dal nome del modello.
Dati tecnici
- Marca: SKF
- MPN commerciale: 97804
- Tipo: cuscinetto radiale a sfere
- Numero sfere: 8
- Diametro interno: 25 mm
- Diametro esterno: 62 mm
- Larghezza: 12 mm
- Riferimento equivalente Piaggio: 097804
Compatibilità verificata
Compatibilità
| Modello / applicazione | Cilindrata | Sigla telaio | Sigla motore | Anni | Limitazioni |
|---|---|---|---|---|---|
| Vespa PX/PE/T5 | 125-200 | — | — | — | Lato frizione; confrontare sede e ricambio rimosso |
| Vespa Rally 180/200 | 180-200 | — | — | — | Configurazione compatibile con Piaggio 097804 |
| Vespa GS 150/160 e SS 180 | 150-180 | — | — | — | Lato frizione secondo motore |
| Vespa Sprint/Sprint Veloce/GT/GTR/Super | 125-150 | — | — | — | Lato frizione o volano secondo motore |
| Vespa VNA/VNB/VBA/VBB/GL | 125-150 | — | — | — | Lato frizione o volano secondo motore |
Montaggio e controlli
Prima dello smontaggio rilevare posizione, orientamento e profondità del cuscinetto esistente. Pulire la sede e controllare che non presenti ovalizzazione, rigature o segni di rotazione dell’anello esterno. Durante l’inserimento la forza deve agire esclusivamente sull’anello interessato dall’accoppiamento: spingere attraverso le sfere danneggia piste e gabbia. Il riscaldamento controllato del carter e l’uso di attrezzi con appoggio uniforme riducono il rischio di montaggio inclinato.
Dopo l’assestamento controllare battuta completa, scorrevolezza e assenza di gioco anomalo. Con entrambi i semicarter chiusi l’albero deve ruotare senza punti duri; se resta frenato, verificare centraggio, quote dei distanziali, paraoli e battute. Montare paraoli e guarnizioni nuovi quando la revisione lo richiede e proteggere il cuscinetto da sporco, condensa e urti fino alla chiusura del motore.
Avvertenze
La sola misura 25×62×12 mm non identifica tutte le esecuzioni. Confermare riferimento 097804/97804, posizione e caratteristiche del cuscinetto rimosso. Non ruotare un cuscinetto contaminato, non lavarlo con prodotti aggressivi e non trasmettere colpi attraverso le sfere.
