Cuscinetto SKF 6205 ETN9/C4 aperto, 25×52×15 mm, con gabbia in poliammide e gioco radiale C4, per banco lato volano o frizione su carter Quattrini Vespa compatibili.

SKF 6205 ETN9/C4 è un cuscinetto radiale rigido a una corona di sfere con foro da 25 mm, diametro esterno 52 mm e larghezza 15 mm. La sigla ETN9 indica la gabbia in poliammide rinforzata e C4 un gioco radiale interno superiore al normale, caratteristica scelta per applicazioni nelle quali temperatura, interferenza di montaggio e regime richiedono maggiore margine di dilatazione. Questa scheda riguarda la versione aperta ETN9/C4: non è equivalente, senza verifica progettuale, a un 6205 standard, C3, schermato o con tenute in gomma.

Caratteristiche tecniche

• marca SKF;
• MPN 6205 ETN9/C4;
• GTIN 7316577740946;
• tipologia: cuscinetto rigido a sfere, una corona;
• dimensioni 25×52×15 mm;
• esecuzione aperta, senza schermi o tenute;
• gioco radiale interno C4;
• gabbia ETN9 in poliammide rinforzata;
• carichi principali radiali con capacità di sostenere carichi assiali moderati nei due sensi.

Compatibilità verificata

La specifica 6205 ETN9/C4 è impiegata come cuscinetto di banco lato volano e lato trasmissione sui carter Quattrini C1 e C200 destinati a motori Vespa Smallframe compatibili, tra cui configurazioni V50, Primavera 125, ET3 e PK. La compatibilità dipende dal carter e dall'albero montati, non soltanto dal modello del telaio. Prima dell'ordine confrontare sempre diametri 25/52 mm, larghezza 15 mm, gioco C4 ed esecuzione aperta con il progetto del motore.

Montaggio

Il cuscinetto deve essere installato in ambiente pulito, esercitando la forza sull'anello interessato dall'interferenza: sull'anello esterno quando entra nel carter e sull'interno quando viene calettato sull'albero. Evitare colpi trasmessi attraverso le sfere. Il riscaldamento controllato del carter o l'uso di attrezzatura adeguata riducono il rischio di danneggiare piste e gabbia. Dopo il montaggio verificare scorrevolezza, corretto posizionamento e assenza di precarichi anomali.

Avvertenze reali

Essendo aperto, il cuscinetto dipende dalla lubrificazione prevista dal motore e deve rimanere protetto da polvere e umidità prima dell'installazione. Il gioco C4 non è un miglioramento universale: su sedi o alberi diversi da quelli progettati può produrre rumorosità o condizioni di lavoro scorrette. Non riutilizzare un cuscinetto rimosso con sforzo e non montarlo se presenta corrosione, urti o rotazione irregolare.