Disco separatore BGM PRO BGM8040SB in acciaio Ø108 × 2,0 mm, posizione interna 1, per frizioni a 8 molle Vespa Cosa2 e PX dal 1995.

Il disco separatore BGM PRO BGM8040SB è un infradisco in acciaio per frizioni Vespa di tipo Cosa2/PX a otto molle. Ha diametro nominale di 108 mm, spessore di 2,0 mm ed è previsto in posizione 1, cioè come disco interno del pacco. Queste tre caratteristiche sono determinanti: il ricambio non va confuso con dischi guarniti, separatori di altro spessore o componenti destinati alle precedenti frizioni a sei o sette molle.

Caratteristiche e posizione

• disco separatore frizione in acciaio;
• diametro nominale 108 mm;
• spessore 2,0 mm;
• posizione di montaggio 1, lato interno del pacco;
• marca BGM PRO, MPN BGM8040SB.

La superficie piana del disco contribuisce a un distacco regolare dei dischi guarniti. La fornitura riguarda un singolo elemento; per completare un pacco possono servire altri separatori, dischi d'attrito, molle o minuteria, da scegliere secondo la configurazione della frizione.

Compatibilità Vespa verificata

Adatto alle frizioni Cosa2 a otto molle e alle Vespa PX 125, PX 150 e PX 200 dal 1995 equipaggiate con il gruppo di tipo Cosa2/PX corrispondente. Le fonti tecniche lo associano in particolare alle serie PX Lusso/MY dal 1998 e alle Cosa2 150 VLR2T e 200 VSR1T. Il limite essenziale resta la configurazione della frizione, non il solo nome del veicolo.

Prima dell'ordine misurare diametro e spessore del disco rimosso, verificare la posizione nel pacco e contare le molle. Motori revisionati possono montare frizioni sostituite o trasformate; non usare questo separatore per gruppi a sei o sette molle salvo una configurazione specificamente progettata per la stessa geometria.

Montaggio e controlli

Smontare la frizione con un compressore adeguato. Controllare il disco su un piano di riscontro: elementi deformati, blu per surriscaldamento, rigati profondamente o fuori spessore devono essere sostituiti. Ispezionare anche i dischi guarniti, le battute del cestello, il mozzo, la boccola e le molle, perché un solo componente nuovo non corregge usure diffuse.

Inserire il BGM8040SB nella posizione interna prevista e rispettare l'ordine del pacco. Misurare l'altezza complessiva e verificare che la frizione chiusa disponga del gioco necessario al distacco. Dopo il montaggio regolare il cavo, azionare più volte la leva a motore spento e provare il veicolo in modo progressivo. Trascinamento, slittamento o rumori richiedono un nuovo controllo.

Avvertenze

Non rettificare o piegare il disco per compensare un pacco errato. Usare l'olio trasmissione prescritto e rispettare serraggi e sistemi di sicurezza del gruppo montato. Un'altezza pacco non corretta può impedire il disinnesto o ridurre la pressione sui dischi guarniti.