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Kit BGM ORIGINAL BGM8004 con 4 dischi guarniti da 3,5 mm per frizioni Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP.

Kit BGM ORIGINAL BGM8004 con 4 dischi guarniti da 3,5 mm per frizioni Lambretta LI, LIS, SX, TV, DL e GP.
Prezzo:

€ 29,63 Sconto 8.6%

27,08 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 13930
cod. produttore: BGM8004
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

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Descrizione

Il kit BGM ORIGINAL BGM8004 comprende quattro dischi frizione guarniti da 3,5 mm per le frizioni Lambretta classiche compatibili. La configurazione è pensata per un pacco a quattro dischi abbinato ai componenti standard previsti; quantità, spessore e ordine di montaggio devono restare coerenti con campana, dischi in acciaio e piattello installati.

Contenuto e identificazione

  • Quattro dischi guarniti.
  • Spessore nominale di ciascun disco: 3,5 mm.
  • Marca BGM ORIGINAL, MPN BGM8004.
  • GTIN 4251389144373.
  • Riferimento Innocenti di confronto: 19020050.
  • Configurazione standard a quattro dischi.

Il riferimento Innocenti serve a identificare la destinazione del ricambio: la fornitura è aftermarket BGM e non un componente originale Innocenti. Il kit non comprende automaticamente i tre dischi separatori in acciaio, le molle o altri elementi della frizione.

Compatibilità verificata

L’applicazione comprende Lambretta LI e LIS, SX e TV serie 2 e 3, oltre a DL/GP nelle versioni dotate di frizione tradizionale compatibile a quattro dischi. Sono incluse le cilindrate 125, 150, 175 e 200 quando mantengono campana, corona e piattello della famiglia prevista. Motori con frizioni racing a cinque o sei dischi, cestelli speciali o pacchi con spessori ridotti richiedono componenti dedicati.

Preparazione e montaggio

Prima dell’assemblaggio controllare campana, corona, boccola e denti dei dischi; intagli, bave o gioco eccessivo possono impedire lo scorrimento regolare. Verificare planarità e spessore dei dischi in acciaio e sostituire le molle se hanno lunghezze o carichi non uniformi. Immergere i dischi guarniti nell’olio trasmissione compatibile prima del montaggio, quindi alternarli ai separatori secondo lo schema della frizione.

Dopo aver serrato dado e bloccaggio con la coppia prescritta, regolare il comando lasciando il corretto gioco alla leva. A motore spento verificare disinnesto, scorrimento del pacco e assenza di trascinamento; al primo utilizzo evitare partenze gravose finché le superfici non hanno lavorato uniformemente. Se il pacco risulta troppo alto o troppo basso, non forzare la chiusura: misurare tutti i componenti e ripristinare la quota prevista.

Lambretta LI, LIS, SX e TV serie 2-3, DL e GP 125-200 con frizione tradizionale compatibile a quattro dischi. Non destinato automaticamente a frizioni racing a 5/6 dischi o cestelli speciali.

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I prodotti presentati in questo sito sono compatibili ed adattabili ai modelli specificati. Nel caso di ricambi/accessori originali viene specificato nella descrizione stessa del prodotti che si tratta di ricambi originali.

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