Set BGM PRO BGM8006 con 6 dischi guarniti Racing Red da 2,60 mm per frizioni Lambretta LI, LIS, SX, TV serie 2-3 e DL/GP compatibili.

Il set BGM PRO Superstrong Racing Red BGM8006 comprende sei dischi guarniti da 2,60 mm per frizioni Lambretta compatibili. Il materiale d'attrito semiorganico è studiato per sopportare pressione e temperatura elevate, offrendo più superficie utile rispetto ai pacchi convenzionali. La fornitura riguarda i soli dischi guarniti: gli infradischi in acciaio e gli altri componenti della frizione non sono inclusi.

Contenuto e caratteristiche

• sei dischi guarniti Racing Red;
• spessore nominale di ogni disco 2,60 mm;
• materiale d'attrito semiorganico resistente a calore e compressione;
• linea BGM PRO Superstrong;
• MPN BGM8006;
• utilizzabile in configurazioni stradali elaborate e racing compatibili.

Il ridotto spessore consente differenti composizioni del pacco. Con componenti frizione di serie, sei dischi BGM8006 vengono impiegati per ottenere un pacco a cinque dischi guarniti con quattro infradischi da 1,50 mm; la configurazione completa a sei dischi richiede invece pignone, ragno e piastra di base maggiorati, oltre a cinque infradischi da 1,50 mm. Il numero dei pezzi nella confezione non determina da solo il numero finale di dischi installabili.

Compatibilità verificata

Il set è destinato alle frizioni di Lambretta LI, LIS, SX e TV serie 2-3, DL e GP compatibili con la geometria BGM8006. La corretta applicazione dipende dall'intero gruppo frizione: campana, pignone, ragno, piastra, molle e coperchio devono offrire spazio e corsa adeguati.

Montaggio e controllo del pacco

Prima del montaggio controllare che campana e ragno non presentino tacche, deformazioni o giochi anomali. Misurare singoli dischi e altezza totale del pacco; scegliere numero e spessore degli infradischi in funzione della configurazione prevista. Immergere o lubrificare i guarniti secondo le indicazioni dell'olio e del sistema frizione, quindi alternare correttamente dischi guarniti e acciaio.

Verificare che il pacco si apra completamente quando si aziona la leva e che rimanga sufficiente presa a frizione innestata. Regolare cavo e comando senza annullare il gioco necessario. Dopo il primo utilizzo controllare trascinamento, slittamento e contaminazioni dell'olio.

Avvertenze

Non montare automaticamente tutti e sei i dischi in una frizione standard: una quota eccessiva può impedire il disinnesto, mentre un pacco troppo basso riduce il precarico e può causare slittamento. Usare olio compatibile con frizioni in bagno d'olio e sostituire infradischi blu, imbarcati o rigati. Su motori ad alta coppia valutare molle e componenti rinforzati come sistema completo.