Filtro aria conico in spugna Polini Big Evolution 203.0160, 145�145 mm, con adattatori per attacchi carburatore �28, 35, 42, 45, 49 e 55 mm.

Il filtro aria Polini Big Evolution 203.0160 � un elemento conico in spugna ad ampia superficie, fornito con manicotti che permettono di adattare l'attacco a carburatori di diametro diverso. La configurazione diritta e l'ingombro di circa 145�145 mm lo rendono adatto a preparazioni scooter e ad applicazioni speciali nelle quali siano disponibili spazio sufficiente e un collegamento rettilineo al carburatore.

Contenuto e variante

• Marca: Polini
• Linea: Big Evolution
• MPN: 203.0160
• GTIN: 8054705054181
• Elemento filtrante: spugna ad ampia superficie
• Forma: conica con attacco diritto
• Dimensioni indicative: 145 mm di lunghezza e 145 mm di diametro massimo
• Diametri disponibili: �28, 35, 42, 45, 49 e 55 mm tramite gli adattatori inclusi

Compatibilit� verificata

Si tratta di un filtro universale per carburatori con uno dei diametri di attacco indicati; non � associato a uno specifico modello Vespa. Il diametro corretto � solo il primo controllo: prima del montaggio bisogna misurare anche lo spazio libero attorno al carburatore, la distanza da telaio, carter, ammortizzatore e ruota, nonch� il movimento del motore rispetto alla scocca. Un raccordo forzato o inclinato pu� allentarsi e lasciare entrare aria non filtrata.

Montaggio e carburazione

Scegliere il manicotto che si accoppia senza gioco al bocchettone, inserire il filtro fino alla battuta utile e serrare il fissaggio senza deformare l'attacco del carburatore. Il passaggio da scatola filtro originale a filtro aperto pu� aumentare la quantit� d'aria aspirata: la carburazione deve quindi essere controllata partendo da una taratura prudente e verificando getto massimo, risposta ai diversi regimi e temperatura di esercizio. Non esiste una misura di getto valida per ogni motore.

Manutenzione e avvertenze

Prima del primo impiego trattare la spugna con un prodotto specifico per filtri, distribuendolo in modo uniforme senza saturare eccessivamente l'elemento. Pulizia e nuova oliatura vanno eseguite pi� spesso in ambienti polverosi. Dopo ogni intervento controllare che spugna, giunzioni e fascetta siano integri. L'esposizione diretta a pioggia e sporco richiede particolare attenzione; un filtro ostruito altera la portata, mentre un elemento asciutto, lesionato o montato male riduce la protezione del motore.