Filtro aria racing Marchald Power Double Layer rosso, diritto, in spugna flessibile a doppio strato. Misura 65�100 mm e include adattatori per imbocchi da 46, 49, 52, 55, 58 e 62 mm.

Il filtro aria racing Marchald Power Double Layer 40232020 � la variante rossa con attacco diritto, corpo in spugna flessibile a doppio strato e diametro esterno di 100 mm. La lunghezza di 65 mm limita l'ingombro longitudinale, mentre i sei adattatori forniti consentono di raccordarlo a imbocchi da 46, 49, 52, 55, 58 o 62 mm. � un componente universale per carburatori compatibili: la scelta va quindi effettuata sulle quote reali dell'aspirazione e sullo spazio disponibile, non soltanto sul modello del veicolo.

Variante e dotazione

• filtro Marchald Power Double Layer rosso, riferimento 40232020;
• corpo filtrante flessibile a doppio strato;
• configurazione diritta, non angolata;
• diametro esterno 100 mm e lunghezza 65 mm;
• adattatori per 46, 49, 52, 55, 58 e 62 mm.

Compatibilit� verificata

Le quote e gli adattatori consentono il montaggio su imbocchi compatibili dei carburatori Dell'Orto PHBH 24 AD/AS, PHBH 28 BS, PHBH 30 BS, VHST 28 CD e PHBE 34 BS. Questa indicazione descrive la compatibilit� del collegamento: non garantisce automaticamente che il filtro entri nel vano di ogni Vespa o scooter. Prima dell'acquisto occorre misurare il diametro esterno dell'imbocco e verificare lo spazio libero attorno al carburatore, soprattutto in presenza di telai stretti, collettori inclinati, soffietti o paratie.

Montaggio e impiego

Selezionare l'adattatore che accoppia il filtro senza gioco, inserirlo in battuta e serrare il fissaggio in modo uniforme. La spugna non deve risultare schiacciata contro telaio, cofano o carter: una deformazione permanente riduce la superficie utile e pu� rendere instabile il collegamento. Dopo il montaggio controllare che il comando gas compia tutta la corsa e che il filtro non interferisca con cavi, rubinetto o tubazioni.

Messa a punto e manutenzione

Un filtro aperto pu� modificare la portata d'aria rispetto alla scatola originale. La carburazione va controllata con metodo sul motore specifico, partendo da una taratura prudente e verificando il comportamento ai diversi regimi. Pulire la spugna con prodotti idonei, lasciarla asciugare completamente e sostituirla se presenta tagli, indurimenti o distacchi tra gli strati. Non utilizzare il filtro senza elemento filtrante correttamente montato.