Impianto alimentazione Pinasco �22 mm completo di carburatore PHVB, collettore e filtro aria per Vespa Farobasso compatibili.

Il kit alimentazione Pinasco 26295023 porta un carburatore PHVB a valvola cilindrica con diffusore da 22 mm sulle Vespa Wideframe e Farobasso compatibili. La fornitura riunisce carburatore, collettore dedicato e filtro aria, cos� da offrire una base coordinata per la conversione rispetto all'impianto originale. � un componente aftermarket Pinasco e non un ricambio originale Piaggio. La maggiore sezione di passaggio richiede una carburazione impostata sul motore reale, soprattutto quando cilindro, scarico o accensione non sono di serie.

Contenuto e variante

• carburatore Dell'Orto della famiglia PHVB con valvola cilindrica;
• diametro nominale del diffusore: 22 mm;
• collettore di aspirazione specifico compreso nel kit;
• filtro aria compreso, destinato alla configurazione del kit;
• MPN Pinasco 26295023, da non confondere con kit di diametro o applicazione differenti.

Compatibilit� verificata

L'applicazione comprende Vespa 125 VM1T-VM2T e VN1T-VN2T, Vespa 150 VL1T-VL3T, VB1T e VGL1T, oltre alle Wideframe ACMA compatibili. La sigla telaio resta il controllo pi� affidabile: denominazioni commerciali simili possono adottare collettori, comandi o ingombri diversi. Prima dell'acquisto confrontare l'aspirazione presente, la corsa del cavo gas, il sistema starter e lo spazio disponibile sotto la scocca.

Montaggio e messa a punto

Installare il collettore su superfici pulite e piane, usando guarnizioni integre e serraggi uniformi. Il carburatore deve rimanere correttamente orientato e senza interferenze con telaio, rubinetto o tubo benzina. Controllare che la ghigliottina apra completamente e ritorni libera, che lo starter chiuda a fondo e che il tubo carburante non formi strozzature. Dopo l'avviamento verificare l'assenza di trafilaggi d'aria o benzina.

Carburazione e avvertenze

La taratura non pu� essere definita soltanto dal modello Vespa: dipende da cilindrata effettiva, scarico, filtro, anticipo, quota e temperatura. Procedere da una regolazione prudente e ricca, quindi affinare getto massimo, minimo e posizione dello spillo con prove progressive e lettura del comportamento del motore. Una miscela troppo magra pu� causare surriscaldamento o danni. Il lavoro va eseguito da personale competente e seguito da controllo dei serraggi dopo i primi cicli termici.