Braccio sospensione Polini 050.2660 con quattro cuscinetti per forcella Evolution 050.2655, Zip SP e conversioni Vespa 50-125 Smallframe dedicate.

Il braccio oscillante Polini 050.2660 è il componente anteriore a quattro cuscinetti progettato per completare la forcella Evolution Polini 050.2655. Non è un ricambio universale da montare isolatamente: fa parte di un sistema di sospensione specifico per Piaggio Zip SP e per conversioni Vespa Smallframe realizzate con i componenti Polini abbinati.

Identità e configurazione

• marca: Polini;
• MPN: 050.2660;
• GTIN: 8054705118203;
• posizione: sospensione anteriore;
• supporto del braccio: quattro cuscinetti;
• forcella di riferimento: Polini Evolution 050.2655.

La costruzione a quattro cuscinetti è pensata per guidare il movimento del braccio con precisione. La fornitura va confrontata con l'esploso Polini della forcella: perno ruota, canotto adattatore, calotte sterzo e altri elementi sono referenze separate quando non dichiarati inclusi.

Compatibilità verificata

Il braccio è documentato per Piaggio Zip 50 SP H2O e per applicazioni Vespa 50 e 125 Smallframe, comprese famiglie 50 N/L/R, Special, SS, Primavera, ET3, PK, HP, FL e XL, esclusivamente nell'ambito della forcella Polini 050.2655 e della conversione prevista. L'elenco dei modelli non equivale a un montaggio diretto sul cannotto originale: sulle Vespa sono necessari gli adattamenti e i componenti dedicati alla specifica configurazione.

Componenti da coordinare

Per una conversione Vespa completa controllare la presenza del canotto adattatore Polini 050.2656, delle calotte inferiori e superiori previste, del perno ruota dedicato e dell'impianto frenante compatibile. Verificare inoltre ammortizzatore, mozzo, distanziali, parafango, pneumatico e battute di sterzo. Ogni quota deve essere confrontata con il telaio e con la forcella effettivamente installata.

Montaggio e sicurezza

L'assemblaggio riguarda organi di sterzo, sospensione e frenata e deve essere eseguito da personale qualificato. Inserire i cuscinetti senza caricare le piste in modo improprio, rispettare orientamento e lubrificazione, controllare l'allineamento del perno e serrare con le coppie previste. A montaggio ultimato verificare rotazione libera, assenza di giochi, centraggio ruota, corsa della sospensione e passaggio di tubo freno e cavi in tutte le posizioni dello sterzo.

Dopo un breve collaudo ricontrollare serraggi e giochi. Non utilizzare il veicolo se il braccio incontra il parafango, se la ruota non è centrata o se il comando freno resta in tensione. Le trasformazioni della forcella possono richiedere verifiche di conformità per l'uso stradale.