Ammortizzatore posteriore CIF 6350 idraulico a doppio effetto per Piaggio Si, Si FL, Grillo e Boxer 2 compatibili; equivalente aftermarket Piaggio 2654984.

L'ammortizzatore posteriore CIF 6350 è un ricambio idraulico a doppio effetto per ciclomotori Piaggio Si e modelli affini nelle applicazioni documentate. Sostituisce il gruppo posteriore usurato mantenendo una configurazione di tipo standard. È un prodotto aftermarket CIF collegato al riferimento Piaggio 2654984 come ricambio compatibile/equivalente: non è presentato come ammortizzatore originale Piaggio.

Identità e variante

• Marca: CIF.
• Codice produttore: 6350.
• Posizione: posteriore.
• Funzionamento: idraulico a doppio effetto.
• Struttura: acciaio saldato.
• Riferimento equivalente Piaggio: 2654984.
• Fornitura: un ammortizzatore.

La presenza del solo nome Si non basta per scegliere il componente: nel corso degli anni sono state prodotte diverse versioni e possono essere presenti sostituzioni precedenti. Prima dell'acquisto confrontare attacchi, ingombro e lunghezza del gruppo montato.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Piaggio Si 50, Si FL, Grillo e Boxer 2 compatibili. Nei cataloghi applicativi rientrano anche versioni Si Lusso e Si Monte Carlo con sigla telaio SDM1T, comprese serie prodotte fra la fine degli anni Ottanta e la prima metà degli anni Novanta. Il riferimento 2654984 è riportato come equivalenza Piaggio da più riscontri tecnici. Non è un ricambio Vespa classica e non va esteso ad altri ciclomotori soltanto perché gli attacchi appaiono simili.

Montaggio

Sostenere il veicolo in modo stabile e scaricare il peso dalla sospensione prima di rimuovere i fissaggi. Controllare perni, boccole, rondelle, distanziali e sedi sul telaio; componenti ovalizzati o corrosi devono essere ripristinati. Presentare l'ammortizzatore senza forzare gli attacchi e riutilizzare la minuteria soltanto se integra e conforme. Applicare le coppie di serraggio previste per il modello, quindi verificare che la sospensione lavori libera lungo la corsa e non tocchi ruota, parafango o trasmissione.

Controlli e sicurezza

Dopo il montaggio verificare allineamento, serraggio e assenza di perdite. Un ammortizzatore nuovo non corregge giochi nei supporti, pneumatici deteriorati o deformazioni del telaio. Eseguire una prima prova a bassa velocità, controllando stabilità e ritorno della sospensione, poi ricontrollare i fissaggi. Sostituire il componente se compaiono trafilamenti, stelo danneggiato, rumori anomali o perdita evidente di smorzamento. Il lavoro interessa la ciclistica e va eseguito con utensili adeguati e veicolo correttamente sostenuto.