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Kit fregi Cuppini FR3100 in alluminio per Vespa 160 GS VSB1T: quattro profili per cofano e parafango con quattordici viti.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 0159 |
| Tipo 3: | CUPPINI |
| cod. produttore: | FR3100 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
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Descrizione
Il set fregi Cuppini FR3100 ripristina i profili decorativi di cofano e parafango della Vespa 160 GS VSB1T. La confezione comprende quattro elementi in alluminio e quattordici viti, quindi identifica la variante completa per le posizioni previste sul modello e non un singolo listello. Forma, curvatura e distribuzione dei fori sono dedicate alla GS 160: il kit non deve essere confuso con i fregi di GS 150, 180 SS o Rally, che possono apparire simili ma hanno geometrie differenti.
Contenuto della fornitura
- Quattro fregi in alluminio.
- Quattordici viti di fissaggio.
- Elementi destinati a cofano e parafango.
- Codice Cuppini FR3100.
La finitura metallica rimane visibile e va protetta da graffi durante la posa. La viteria inclusa è dimensionata per il kit, ma su una scocca restaurata occorre controllare che i fori esistenti non siano stati allargati, spostati o ricostruiti con stucco.
Compatibilità verificata
Applicazione specifica per Vespa 160 GS con sigla telaio VSB1T. Il set è documentato per il modello GS 160 e non autorizza l'estensione ad altre serie Vespa basandosi soltanto sulla lunghezza apparente dei profili. Prima dell'acquisto è utile verificare la sigla del telaio e confrontare numero, posizione e interasse dei punti di fissaggio con la carrozzeria effettiva.
Montaggio
Presentare tutti e quattro i profili sulla carrozzeria prima di avvitare. Individuare la posizione corretta di ciascun elemento, proteggere la vernice e avviare le viti senza serrarle completamente. Procedere in modo graduale dal centro verso le estremità, accompagnando la curvatura naturale del fregio senza piegarlo bruscamente. Il profilo deve appoggiare senza tensioni, sporgenze o contatto anomalo con bordi e parti mobili.
Avvertenze e cura
Non usare le viti per costringere il fregio a seguire una lamiera fuori sagoma: si rischiano deformazioni, crepe nella vernice o rottura dei punti di fissaggio. Se la scocca è stata riverniciata, attendere la completa stabilizzazione del ciclo prima del montaggio. Per la pulizia utilizzare un panno morbido e prodotti non abrasivi; paste aggressive e spazzole possono opacizzare l'alluminio. Dopo i primi utilizzi controllare il serraggio senza eccedere, soprattutto su lamiere restaurate.
Vespa 160 GS VSB1T. Kit specifico per questa serie; non estendere l'applicazione a GS 150, 180 SS o Rally senza confronto dimensionale.
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