Coperchio sospensione SIP 56778000 in alluminio satinato per Vespa GS 160 e 180 SS 1963-1968, equivalente aftermarket Piaggio 056778.

Il SIP Spareparts 56778000 è il coperchio in alluminio satinato che chiude esternamente la zona del braccio oscillante e del relativo fissaggio su Vespa GS 160 e 180 SS. La funzione è proteggere da polvere e sporco il dado e l'area del cuscinetto, mantenendo al tempo stesso l'aspetto corretto delle serie classiche. La superficie satinata identifica questa variante e non va confusa con versioni cromate, lucidate o con profilo esterno diverso.

Identità e caratteristiche

• Marca: SIP Spareparts.
• MPN: 56778000.
• Tipo: coperchio del braccio sospensione, comunemente indicato come coprimozzo o coprimolleggio.
• Materiale: alluminio.
• Finitura: satinata.
• Posizione: zona del braccio oscillante.
• Riferimento comparativo Piaggio: 056778.

Si tratta di un ricambio aftermarket SIP equivalente al riferimento indicato, non di un componente originale Piaggio.

Compatibilità verificata

La variante è indicata per Vespa GS 160, sigla telaio VSB1T, e Vespa 180 SS, sigla telaio VSC1T, nelle configurazioni 1963-1968 documentate per questo coperchio. L'applicazione dipende anche dalla forma della sospensione presente: su veicoli restaurati possono essere stati montati bracci o coperture di altra serie. Prima dell'ordine confrontare diametro, profilo e sistema di ritenuta con la sede reale.

Riferimento Piaggio

Il numero 056778 è riportato come riferimento Piaggio di confronto per la stessa funzione e applicazione. La presenza del riferimento non trasforma il ricambio SIP in un originale: serve a identificare la parte sostituita. Evitare di usare il solo numero senza controllare la finitura, perché coperchi destinati ad altre Vespa possono essere dimensionalmente montabili ma presentare una superficie esterna differente.

Montaggio

Pulire accuratamente sede e bordo senza danneggiare l'alluminio. Prima di chiudere, controllare dado, rondella e zona del cuscinetto: il coperchio non deve nascondere gioco, corrosione o un serraggio non corretto. Presentare il pezzo in asse e inserirlo in modo uniforme con un utensile che distribuisca la pressione sul bordo. Non colpire direttamente il centro e non usare sigillanti rigidi per compensare una sede deformata.

Controlli e manutenzione

Dopo il montaggio verificare che il coperchio sia stabile e non interferisca con il movimento della sospensione o con la ruota. Se tende a uscire, controllare la geometria della sede invece di deformare il ricambio. Per la pulizia usare prodotti delicati adatti all'alluminio satinato; abrasivi e paste lucidanti modificano l'aspetto originale della superficie. Durante la manutenzione periodica rimuovere il coperchio con cautela e sostituirlo se il bordo è piegato, fessurato o non garantisce più un fissaggio sicuro.