Kit pompa freno idraulica Crimaz DF1007-00T5 per Vespa PX 125 T5 VNX5T, con pompa, piastra specifica e leva per montaggio sotto il manubrio.

Il kit Crimaz DF1007-00T5 permette di comandare un freno anteriore idraulico sulla Vespa PX 125 T5 installando la pompa sotto il manubrio. La soluzione usa una piastra dedicata e una leva specifica: la pompa resta riparata nella parte inferiore del comando e l'intervento sulla zona superiore del manubrio rimane contenuto. È un componente tecnico per conversioni frenanti, non una pompa universale da scegliere soltanto in base al diametro del tubo.

Contenuto e variante

• pompa freno idraulica Crimaz;
• piastra di montaggio specifica per manubrio T5;
• leva di azionamento dedicata;
• MPN Crimaz DF1007-00T5.

La dotazione verificata riguarda pompa, piastra e leva. Tubazione in treccia, raccordi, rondelle di tenuta, pinza, disco e liquido freni devono essere scelti in funzione dell'impianto effettivamente montato; non vanno considerati inclusi se non indicati separatamente nella fornitura.

Compatibilità verificata

Applicazione specifica per Vespa PX 125 T5 con sigla telaio VNX5T e manubrio corrispondente. La geometria della piastra è legata al comando T5: non è intercambiabile automaticamente con kit destinati a PX tradizionale, Smallframe, PK o manubri rotondi. Prima dell'acquisto occorre identificare il telaio e confrontare la parte inferiore del manubrio, i punti di fissaggio e la leva presente.

Montaggio e configurazione dell'impianto

L'installazione richiede competenza sugli impianti idraulici. Il percorso del tubo deve evitare raggi troppo stretti, schiacciamenti e contatti con sterzo, forcella o cablaggi lungo tutta la rotazione del manubrio. Raccordi e guarnizioni devono essere compatibili con la pompa e serrati secondo le indicazioni dei rispettivi produttori. Dopo il riempimento va eseguito uno spurgo completo, controllando che la leva sviluppi pressione senza corsa spugnosa e che non vi siano trafilaggi.

Controlli e avvertenze

Prima dell'uso verificare ritorno libero della leva, luce corretta tra pastiglie e disco, assenza di interferenze e tenuta a pressione mantenuta. Eseguire le prime prove a veicolo fermo e poi a velocità molto ridotta in area chiusa. Il prodotto è indicato come non omologato per uso stradale da una delle schede tecniche commerciali: destinazione d'uso e conformità dell'intero impianto devono quindi essere valutate prima del montaggio. Un collegamento idraulico incompleto o non spurgato compromette direttamente la frenata.