Manubrio SERIE PRO by SIP 13791200 a faro tondo e 4 marce, completo di tubi gas e cambio, per Vespa 50 N, L, R, S, Revival, 90 e 100 compatibili; rif. Piaggio 1379125.

Il manubrio SERIE PRO by SIP 13791200 è un ricambio completo a faro tondo per Vespa Smallframe con comando a quattro marce. Viene fornito con tubo acceleratore, tubo comando cambio e staffa fermacavi già montati, così da offrire una base corretta per il ripristino di un manubrio danneggiato o per una conversione estetica compatibile. È un prodotto aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 1379125, non un manubrio originale Piaggio.

Configurazione e contenuto

• manubrio a faro tondo;
• comando cambio predisposto per quattro marce;
• tubo acceleratore incluso;
• tubo cambio incluso;
• staffa fermacavi preassemblata;
• riferimento SERIE PRO 13791200.

La fornitura non equivale a un gruppo manubrio pronto all'uso: faro, contachilometri, leve, manopole, cavi, cablaggio, comandi elettrici e minuteria vanno verificati e completati in base al veicolo.

Compatibilità verificata

Adatto a Vespa 50 N, 50 L, 50 R, 50 S, 50 Revival, Vespa 90 e Vespa 100 con configurazione compatibile; può essere usato anche su Vespa 50 Special per conversione al manubrio tondo. La variante è a quattro marce: sui veicoli nati a tre marce occorre verificare comando, indicazioni, cavi e configurazione del cambio. Non è il manubrio Primavera/ET3 con alloggiamento contachilometri ovale né la versione inclinata 50/90 SS.

Preparazione e montaggio

Prima della verniciatura effettuare un montaggio a secco su cannotto, controllando diametro della sede, foro della vite di serraggio, passaggio guaine e allineamento con la ruota. I manubri replica possono richiedere una lieve ripresa della sede o del foro: non forzare il pezzo sul cannotto e non compensare una sede larga serrando eccessivamente la vite. Il limite indicato per il serraggio del manubrio è 45 Nm.

Avvertenze di sicurezza

Un manubrio crepato o deformato non deve essere raddrizzato o saldato per il riutilizzo. Dopo il montaggio verificare corsa libera di gas e cambio, assenza di interferenze a fine sterzo, corretto bloccaggio sul cannotto e funzionamento di tutti i comandi. La compatibilità finale dipende anche dalla forcella, dai supporti contachilometri e faro e dai componenti già presenti sul veicolo.