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Pompa freno idraulica Crimaz da 11 mm con supporto sotto manubrio, piastra e leva di azionamento per Vespa Primavera, ET3 e Largeframe classiche compatibili.
| Prezzo: | €180,00 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 5876 |
| Tipo 3: | CRIMAZ |
| cod. produttore: | DF1001-0ET3 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Titolo | Pompa freno Crimaz DF1001-0ET3 sotto manubrio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Identità e funzione | La Crimaz DF1001-0ET3 trasforma il comando anteriore della Vespa in un circuito idraulico mantenendo la leva sul manubrio. Il cavo agisce sulla leva della pompa installata inferiormente: il pistone genera la pressione destinata alla pinza del freno a disco. È la variante per manubri classici compatibili e non coincide con le versioni Crimaz dedicate a PX, PK, T5 o 50 Special. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Variante e dotazione |
La fornitura non è un impianto completo: tubo, raccordi, pinza, disco, mozzo e liquido devono essere scelti in funzione della configurazione installata. Il diametro della pompa va abbinato correttamente alla pinza per ottenere corsa e forza alla leva adeguate. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici | Marca: Crimaz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Montaggio e messa a punto | Fissare la piastra senza deformarla e instradare il cavo con curve ampie, verificando il ritorno completo del pistone. Il tubo idraulico deve restare libero durante tutta la sterzata e la corsa della sospensione, senza pieghe strette, torsioni o sfregamenti. Usare raccordi e liquido compatibili con pompa e pinza; dopo il riempimento eseguire uno spurgo completo e controllare la tenuta mantenendo il circuito in pressione. Prima della prova su strada verificare leva stabile, ruota libera a comando rilasciato, assenza di perdite e serraggio di piastra e raccordi. Il primo collaudo va effettuato a velocità minima in area sicura, seguito da un nuovo controllo della tenuta. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Avvertenze | L’intervento riguarda un organo di sicurezza e deve essere eseguito da personale competente. Non utilizzare il veicolo se la leva è spugnosa, la corsa aumenta, il pistone non ritorna oppure compaiono trafilaggi. Non attribuire la compatibilità alla sola cilindrata: geometria del manubrio, attacchi, pinza e disco devono appartenere a una configurazione coerente. |
marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera|cc=125|telaio=VMA2T|motore=|anni=|limitazioni=pompa sotto manubrio; richiede impianto anteriore a disco compatibile e attacchi della piastra corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Primavera ET3|cc=125|telaio=VMB1T|motore=|anni=|limitazioni=pompa sotto manubrio; richiede impianto anteriore a disco compatibile e attacchi della piastra corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 GT|cc=125|telaio=VNL2T|motore=|anni=|limitazioni=pompa sotto manubrio; richiede impianto anteriore a disco compatibile e attacchi della piastra corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 150 Sprint|cc=150|telaio=VLB1T|motore=|anni=|limitazioni=pompa sotto manubrio; richiede impianto anteriore a disco compatibile e attacchi della piastra corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 150 Sprint Veloce|cc=150|telaio=VLB1T|motore=|anni=|limitazioni=pompa sotto manubrio; richiede impianto anteriore a disco compatibile e attacchi della piastra corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 180 Rally|cc=180|telaio=VSD1T|motore=|anni=|limitazioni=pompa sotto manubrio; richiede impianto anteriore a disco compatibile e attacchi della piastra corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 200 Rally|cc=200|telaio=VSE1T|motore=|anni=|limitazioni=pompa sotto manubrio; richiede impianto anteriore a disco compatibile e attacchi della piastra corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 180 SS|cc=180|telaio=VSC1T|motore=|anni=|limitazioni=pompa sotto manubrio; richiede impianto anteriore a disco compatibile e attacchi della piastra corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 125 Super|cc=125|telaio=VNC1T|motore=|anni=|limitazioni=pompa sotto manubrio; richiede impianto anteriore a disco compatibile e attacchi della piastra corrispondenti||marca=Piaggio|modello=Vespa 150 Super|cc=150|telaio=VBC1T|motore=|anni=|limitazioni=pompa sotto manubrio; richiede impianto anteriore a disco compatibile e attacchi della piastra corrispondenti
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