Cilindretto freno posteriore RMS 225140060 per Ape P 50 TL3T e TM P 50 TL4T prima serie, riferimento Piaggio 117446.

Cilindretto freno posteriore RMS 225140060 per Ape 50 prima serie

Il cilindretto freno RMS 225140060 è un attuatore idraulico posteriore per Piaggio Ape 50 prima serie compatibili. Riceve la pressione dalla pompa e spinge le ganasce contro il tamburo. Il ricambio è associato al riferimento originale Piaggio 117446.

Identificazione della variante

La variante corretta si riconosce da marchio RMS, MPN 225140060, riferimento OE 117446 e applicazione TL3T/TL4T. Non va confusa con cilindretti per serie Ape successive, con pompe freno o con versioni di diametro e fissaggio diversi. La somiglianza esterna non garantisce intercambiabilità.

Funzione nel sistema

All'interno del cilindretto la pressione del fluido muove i pistoncini e trasferisce la forza alle ganasce. Tenute integre e scorrimento regolare sono indispensabili per una frenata equilibrata. Un cilindretto bloccato o trafilante può contaminare le guarnizioni d'attrito e compromettere l'efficienza del tamburo.

Caratteristiche da confrontare

Prima dell'acquisto confrontare corpo, interasse di fissaggio, posizione del raccordo, sede dello spurgo e appoggi sulle ganasce. Verificare anche il lato previsto dall'impianto e lo spazio all'interno del piatto portaganasce. Filettature o raccordi non coincidenti non devono essere adattati forzando i tubi.

Compatibilità verificata

L'applicazione verificata comprende Piaggio Ape P 50 con telaio TL3T, anni 1980-1985, e Ape TM P 50 con telaio TL4T, anni 1985-1989, quando è previsto il cilindretto posteriore 117446. Su veicoli restaurati è necessario controllare che il ponte e l'impianto frenante non siano stati sostituiti con componenti di un'altra serie.

Controlli prima dell'acquisto

Leggere la sigla del telaio, individuare il riferimento nel catalogo ricambi e confrontare il cilindretto smontato. Controllare la disposizione del raccordo e della vite di spurgo, perché una posizione errata può impedire lo spurgo completo. Se esistono differenze, sospendere il montaggio e identificare l'impianto effettivamente installato.

Indicazioni di montaggio

Il lavoro deve essere affidato a personale qualificato. Rimuovere tamburo e ganasce secondo la procedura prevista, proteggere le superfici dal fluido, pulire il piatto e montare il cilindretto senza contaminare le tenute. Collegare il tubo con raccordi integri, rispettare le coppie e sostituire le ganasce se sono impregnate di fluido.

Verifiche dopo l'installazione

Riempire il circuito con il fluido prescritto e spurgare finché non escono bolle. Verificare assenza di perdite al raccordo, alla vite di spurgo e sotto le cuffie. Registrare le ganasce secondo specifica, controllare la rotazione del tamburo e provare la frenata prima su cavalletto e poi a bassa velocità in area sicura.

Manutenzione

Durante i controlli periodici ispezionare cuffie, raccordi, tubo flessibile o rigido e condizioni del tamburo. Sostituire il fluido agli intervalli previsti e non riutilizzare fluido contaminato. Una perdita sul cilindretto richiede l'immediato fermo del veicolo e la verifica delle ganasce.

Contenuto della fornitura

La fornitura riguarda il cilindretto freno posteriore RMS 225140060. Ganasce, molle, tamburo, tubo, raccordi, fluido, viti e minuteria non sono dichiarati inclusi. Valutare sempre la sostituzione coordinata dei componenti contaminati o usurati.

Perché scegliere la variante corretta

Il riferimento 225140060, collegato all'OE Piaggio 117446, permette di distinguere la variante per le prime serie TL3T e TL4T. La scheda concentra i controlli su telaio, posizione e geometria, riducendo il rischio di installare un cilindretto destinato a un impianto successivo.