Coppia massette Ferodo FCD0579 per avviamento di Piaggio Ciao, Si, Bravo, Boxer, Boss e Grillo con variatore. OEM 2498164/100287581.

Le massette Ferodo FCD0579 formano il set di attrito della frizione di avviamento impiegata sui ciclomotori Piaggio compatibili con trasmissione a variatore. La fornitura comprende due elementi coordinati. Durante l'avviamento le massette devono espandersi e fare presa sulla campana; materiale consumato, contaminato o irregolare può causare slittamento, trascinamento insufficiente e difficoltà di messa in moto.

Identificazione del ricambio

• marca Ferodo;
• MPN FCD0579;
• codice Ferodo alternativo 35370;
• GTIN 5016687734195;
• fornitura: due massette di avviamento;
• ricambio aftermarket equivalente ai riferimenti Piaggio 2498164 e 100287581.

Non si tratta di un ricambio originale Piaggio. I riferimenti OEM sono riportati per il confronto applicativo e devono coincidere con la frizione effettivamente montata.

Compatibilità verificata

Il set è documentato per Piaggio Boss, Boxer, Bravo, Ciao, Grillo e Si equipaggiati con trasmissione a variatore e frizione di avviamento corrispondente. Le applicazioni catalogate comprendono, tra le altre, Boxer Variatore 50, Bravo Variatore 50, Ciao R Variatore 50 e Si Variatore 50; sono presenti anche configurazioni Gilera CBA con lo stesso sistema. Sono escluse le versioni monomarcia prive di variatore e i gruppi con massette di forma o diametro differenti.

Controlli sul gruppo avviamento

Prima del montaggio confrontare profilo, perni, molle e diametro di lavoro con i componenti rimossi. Ispezionare la campana: rigature profonde, ovalizzazione, lucidatura eccessiva o contaminazione riducono l'aderenza anche con massette nuove. Controllare inoltre perni, boccole e molle di richiamo; una molla deformata può alterare l'apertura e provocare contatti irregolari.

Montaggio e rodaggio

Pulire la campana e le superfici meccaniche con un prodotto adatto ai freni, evitando olio o grasso sul materiale d'attrito. Lubrificare soltanto i punti eventualmente previsti dal costruttore, in quantità minima e senza contaminare le massette. Installare la coppia completa, verificare che entrambe si muovano liberamente e che le molle siano correttamente inserite. Non abbinare una massetta nuova a una usurata.

Dopo il rimontaggio azionare il sistema manualmente e controllare il ritorno in posizione. Le prime messe in moto vanno effettuate senza sollecitazioni prolungate, lasciando assestare le superfici. Se il motore continua a non avviarsi correttamente, verificare anche cinghia, variatore, decompressore, accensione e compressione: le massette intervengono nella trasmissione del moto, ma non risolvono difetti esterni alla frizione di avviamento.