Coperchio frizione Polini 170.0307 per Vespa 50 Special, 125 Primavera ed ET3: comando a cremagliera, corpo nervato, leveraggio inox e guarnizione.

Il Polini 170.0307 è un coperchio frizione rinforzato per motori Vespa Smallframe compatibili. Sostituisce il coperchio originale e integra un attuatore a cremagliera progettato per ridurre l'attrito del comando. La soluzione rende più progressiva la leva con frizioni standard e aiuta a gestire molle a carico maggiorato senza trasformare il componente in una frizione completa.

Costruzione e contenuto

• corpo in lega di alluminio ad alta resistenza;
• nervature interne per limitare la deformazione sotto carico;
• attuatore del comando frizione a cremagliera;
• alberino, leva di comando e molla di ritorno in acciaio inox;
• guarnizione con cordone siliconico inclusa;
• MPN Polini 170.0307 e GTIN 8054705120329.

Questa è la variante per Vespa 50 Special, 125 Primavera ed ET3. Polini identifica con il codice 170.0308 il coperchio destinato alla famiglia PK: i due riferimenti non devono essere scambiati. MPN e applicazione sono quindi più affidabili della sola forma esterna del pezzo.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Vespa 50 2T Special e Vespa 125 2T Primavera ed ET3 con carter e comando frizione Smallframe corrispondenti. Non viene estesa automaticamente a 50 N, L o R, né a PK, HP o FL2, perché leve, carter e geometrie del comando possono differire.

Su motori assemblati con carter, spingidisco o frizioni aftermarket occorre verificare ingombro, corsa utile e punto di contatto. Una molla più rigida aumenta il carico su cavo, leva e registro: il comando deve scorrere senza impuntamenti prima di montare il coperchio.

Montaggio e regolazione

Rimuovere il vecchio coperchio con il motore pulito, evitando che residui entrino nel carter. Controllare piano di tenuta, stato dello spingidisco e libertà del comando. Posizionare la guarnizione inclusa senza aggiungere quantità eccessive di sigillante e serrare le viti in modo uniforme.

Collegare il cavo lasciando inizialmente un piccolo gioco alla leva. Azionare più volte il comando e verificare il ritorno completo della cremagliera; quindi regolare il cavo finché la frizione stacca senza rimanere precaricata. Con il motore caldo controllare che non vi siano trascinamento, slittamento o difficoltà di innesto.

Controlli e avvertenze

Il coperchio migliora la trasmissione del comando ma non corregge dischi deformati, campana usurata o una frizione montata con altezza errata. Se la leva resta eccessivamente dura, individuare la causa invece di aumentare la tensione del cavo. Dopo il primo utilizzo controllare trafilaggi, serraggio delle viti e integrità della guaina.

Utilizzare olio trasmissione compatibile con la frizione installata. La guarnizione siliconata deve lavorare su superfici piane e sgrassate; urti, leve improprie o serraggi disuniformi possono danneggiare il corpo in alluminio o compromettere la tenuta.

Vespa 50 2T Special e Vespa 125 2T Primavera ed ET3 con carter, spingidisco e comando frizione Smallframe corrispondenti; per Vespa PK è prevista la variante Polini 170.0308