Frizione completa NEWFREN FC1178RC tipo Cosa 2 rinforzata: pignone Z23, 4 dischi guarniti, 8 molle e campana da 115 mm, per Vespa PX 200 e Cosa 2 200 compatibili.

Frizione completa NEWFREN FC1178RC Z23 tipo Cosa 2

La NEWFREN FC1178RC è una frizione completa tipo Cosa 2 con pignone Z23, quattro dischi guarniti, otto molle rinforzate, campana da 115 mm e anello esterno. La variante corretta si riconosce dal marchio NEWFREN, dal riferimento FC1178RC e dai dati tecnici dichiarati. Questi elementi devono essere confrontati insieme: componenti visivamente simili possono appartenere a versioni differenti e non essere intercambiabili.

Identificazione del ricambio

Questa scheda riguarda esclusivamente la frizione completa rinforzata NEWFREN FC1178RC con pignone Z23 e campana da 115 mm. Non va confusa con la versione non rinforzata FC1178C, con frizioni a sette molle o con varianti Z20, Z21 e Z22. Il GTIN non viene indicato perché non è disponibile con una conferma indipendente sufficiente; per l'identificazione commerciale fanno fede marca, MPN, tipo di componente e applicazione. Prima dell'ordine confrontare anche forma, attacchi e ricambio rimosso.

• Marca: NEWFREN
• MPN: FC1178RC
• Architettura: frizione tipo Cosa 2
• Pignone: Z23
• Campana: 115 mm
• Dischi guarniti: 4
• Molle: 8 rinforzate
• Rinforzo: anello esterno

Compatibilità verificata

L’applicazione diretta verificata riguarda Vespa PX 200 E Lusso/EFL dal 1995, PX 200 E 98/MY e Cosa 2 200 predisposte per frizione tipo Cosa 2 Z23. La compatibilità presuppone che il veicolo conservi la configurazione prevista. Su mezzi storici sono frequenti sostituzioni di motore, statore, manubrio, ruote, impianto elettrico o trasmissione; il solo nome del modello non basta. Confrontare sempre il ricambio montato, il codice identificativo e i dettagli funzionali indicati.

Controlli prima dell'acquisto

Contare i denti del pignone, identificare la corona primaria e verificare campana, coperchio, boccola, rasamento, piattello e spazio assiale. Verificare che non siano presenti adattamenti artigianali o componenti di altra serie. Fotografare il montaggio esistente e rilevare le misure utili prima dello smontaggio. Se un attacco, una quota o una connessione non coincide, non modificare il ricambio: scegliere la variante specifica per la configurazione reale.

Preparazione al montaggio

Scaricare l’olio trasmissione, smontare il coperchio e ispezionare primaria, boccola, rasamenti e tenute. Preparare i dischi secondo le indicazioni del produttore. Pulire accuratamente la sede di lavoro e controllare i componenti collegati. Minuteria, guarnizioni, cavi, connettori, elementi di fissaggio e accessori non sono dichiarati inclusi salvo quanto espressamente indicato nella confezione. Riutilizzare soltanto parti integre e compatibili.

Montaggio

Montare la frizione con appoggi corretti, verificando ingranamento e gioco assiale. Bloccare e serrare dado e fermo con utensili adeguati, senza colpire la campana. Non forzare gli accoppiamenti e non correggere differenze con limature, forature o spessori improvvisati. Serrare la minuteria in modo uniforme e secondo le specifiche del veicolo. Quando l'intervento coinvolge sicurezza, accensione, pneumatici o trasmissione, affidare il montaggio a personale competente.

Verifica dopo l'installazione

Con motore spento controllare separazione e ritorno. Dopo il riempimento d’olio verificare innesto progressivo, assenza di trascinamento, slittamento o rumori. Eseguire prima una verifica statica completa e poi, se applicabile, una prova a bassa velocità in area sicura. Interrompere l'uso in presenza di gioco anomalo, surriscaldamento, rumori, funzionamento irregolare o fissaggi che tendono ad allentarsi. Ricontrollare il montaggio dopo i primi cicli di utilizzo.

Uso e manutenzione

Usare olio compatibile, regolare il cavo con il gioco previsto e controllare comando e trafilaggi. Un rapporto errato tra primaria e pignone può danneggiare la trasmissione. Una manutenzione regolare aiuta a individuare usura, ossidazione, indurimento dei materiali, infiltrazioni o perdita di regolazione prima che compromettano la funzione. Non utilizzare detergenti, lubrificanti o prodotti chimici incompatibili con plastica, gomma, superfici elettriche o elementi d'attrito.

Contenuto e limiti della fornitura

È compreso il gruppo frizione completo NEWFREN FC1178RC. Dado, rondella, boccola, rasamento, piattello, coperchio, cavo e olio non sono dichiarati inclusi. La fornitura riguarda un solo articolo identificato dal codice FC1178RC. Verificare il contenuto prima di iniziare il lavoro e procurarsi eventuali materiali di consumo o ricambi complementari richiesti dal veicolo.

Prima di confermare l'ordine controllare nuovamente MPN, applicazione e caratteristiche della variante: una verifica puntuale evita di confondere ricambi appartenenti alla stessa famiglia.