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Kit DRT FL.196 con dado, rondella e distanziale maggiorato per frizioni Vespa Largeframe old, PX e T5. Montaggio da verificare con le quote DRT.

Kit DRT FL.196 con dado, rondella e distanziale maggiorato per frizioni Vespa Largeframe old, PX e T5. Montaggio da verificare con le quote DRT.
Prezzo:

€ 13,66 Sconto 6%

12,85 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 2744
Tipo 3: DRT
cod. produttore: MINfld FL.196k/pz03
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
Quantità:

Feedback degli utenti

Descrizione

Kit dado frizione DRT FL.196 con distanziale maggiorato

Il kit DRT riunisce dado di fissaggio, rondella e distanziale frizione maggiorato per la messa a punto delle frizioni Vespa Largeframe old e PX. Non è il semplice dado esagonale venduto da solo: il componente distintivo è lo spessore da utilizzare quando occorre correggere il gioco del gruppo o la posizione di lavoro del comando.

Funzione del distanziale

Secondo le istruzioni DRT, sulle campane standard il distanziale maggiorato può sostituire quello originale per ridurre il gioco tra rallino e spingidisco, migliorando stacco e modulabilità della leva. La sua utilità dipende dalle quote reali della frizione assemblata e non autorizza a compensare un pacco dischi errato o componenti usurati.

Con le campane DRT ricavate dal pieno, il distanziale serve a ottenere una distanza compresa tra 3,20 e 3,50 mm fra il bordo della campana e il lamierino parastrappi dell'ingranaggio primario. DRT prescrive di usare lo spessore maggiorato soltanto quando la quota non viene raggiunta con il distanziale originale.

Compatibilità e controlli

Il kit è destinato alle frizioni Vespa Largeframe old e PX compatibili, comprese le applicazioni PX 125, 150 e 200 e T5 indicate dal produttore. Su Sprint, Rally, GT, GTR, TS, GL e Super la compatibilità dipende dal motore e dal gruppo frizione effettivamente installati.

Prima del montaggio si identificano albero, filetto, campana, pignone, distanziale esistente e tipo di coperchio. Si misura la quota indicata da DRT e si verifica che il dado abbia sufficiente presa sul filetto. Dopo il serraggio la frizione deve ruotare libera, staccare completamente e non interferire con coperchio, primario o spingidisco.

Dotazione e differenze

  • dado frizione DRT;
  • rondella dedicata;
  • distanziale maggiorato;
  • applicazione per messa a punto frizioni Largeframe old e PX;
  • diverso dal dado DRT a00068 fornito senza distanziale maggiorato.

Frizioni Vespa Largeframe old e PX compatibili; applicazioni dichiarate PX 125/150/200 e T5. Per Sprint, Rally, GT, GTR, TS, GL e Super verificare motore, campana e quote del gruppo installato.

Feedback

  • 04.03.2017   (FE)

    pratico e ottimo prodotto

  • 10.06.2015   (LT)

    Esattamente come descritto,sono molto soddisfatto!
    Grazie e alla prossima!

  • 01.04.2014   (MC)

    tutto ok

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