Komplette Kupplungsgruppe FABBRI R12

Beschreibung

KUPPLUNG FABBRI 12R „SUPER RACING" - 6/12/18 FEDERN VESPA SMALL FRAME VESPA 50-90-125 PRIMAVERA-ET3 - PK 50/125 - PK XL 50/125 - FL - FL2 50/125 - RUSH - HP - N APE 50 - APE FL2 50 AUSWAHL DER FEDERN: ->6 große Federn: für Tourenmotoren 10/12 PS: Mit 6 Federn ist die Betätigung des Kupplungshebels komfortabler ->12 Federn: für Motoren bis 25 PS: Mit 12 Federn wird ein rutschfester Halt gewährleistet ->18 Federn: für Motoren über 30 PS: Durch Hinzufügen von 6 kleinen Federn (CIF ART. 5569-MF) zu den 6 großen Federn. NB: Bei Verwendung von 18 Federn wird empfohlen, ein Gehäuse mit Zahnstangenkupplungsring zu verwenden, um die Kupplung weicher zu machen. TECHNISCHE DATEN: Die Kupplung besteht aus: ->Kupplungskorb aus massivem Stahl ->6 Federn mit einem Durchmesser von 14 mm aus harmonischem Stahl ->6 Federn mit einem Durchmesser von 10 mm aus harmonischem Stahl ->Federträger und Verschlussscheibe aus einer innovativen Legierung, die bei allen Kupplungen von Fabbri Racing verwendet wird. Diese Legierung garantiert die Langlebigkeit des Federhalters und der Verschlussscheibe. ->4 Scheiben mit organischem Reibmaterial ->3 Scheibenzwischenlagen aus punktiertem Stahl mit einer Stärke von 1,5 mm (es wird empfohlen, diese nicht durch Scheibenzwischenlagen aus Aluminium zu ersetzen, um Ablagerungen im Motoröl zu vermeiden) ->Seeger-Ring aus hochfestem Stahl ->Druckplattenlagerhalter aus Anticorodal-Legierung, mit Axialdrucklager mit Edelstahlkappe mit Zentrierbohrung (Fabbri Racing-Patent) zum Ausrichten des Kupplungsgehäuses, außerdem kann er durch Unterlegscheiben aufgebessert werden, um den Abstand zum Druckplattenring zu verändern. WAHL DER FEDERKONFIGURATION: 6 große Federn: für Tourenmotoren 10/12 PS: Mit 6 Federn ist die Betätigung des Kupplungshebels komfortabler. 12 Federn: für Motoren bis 25 PS: Mit den 12 Federn ist die Rutschfestigkeit garantiert. 18 Federn: für Motoren über 30 PS: 6 kleine Federn (CIF-CODE 5569-MF) werden in die 6 großen Federn eingesetzt. Hinweis: Bei Verwendung von 18 Federn wird die Verwendung eines Kurbelgehäuses mit Kupplungsstößel empfohlen, um die Kupplung weicher zu machen. TECHNISCHE DATEN: Die Kupplung besteht aus: ->Kupplungsstahlwalze aus einem Stück ->6 Federn Ø mm.14 aus harmonischem Stahl ->6 Federn Ø mm.10 aus harmonischem Stahl ->Federhalter und Sperrscheibe aus innovativer Legierung, die bei allen Kupplungen von Fabbri Racing verwendet wird.Diese Legierung garantiert die Langlebigkeit des Federhalters und der Verschlussscheibe. ->4 Scheiben mit organischem Reibmaterial ->3 Zwischenscheiben aus 1,5 mm dickem punktiertem Stahl. (Es wird empfohlen, diese nicht durch Zwischenscheiben aus Aluminium zu ersetzen, um Ablagerungen im Motoröl zu vermeiden) ->hochfester Stahl-Seeger-Ring ->Druckplattenlagerhalterung aus Anticorodal-Legierung, mit Axial-Axiallager mit Edelstahlkappe mit Zentrierbohrung (Fabbri Racing-Patent) zur Ausrichtung des Kupplungsgehäuses, kann auch mit Unterlegscheiben unterlegt werden, um den Abstand zwischen Kupplungsstößel und Druckplatte zu variieren. Es wird die Verwendung von MINERALÖL SAE 30 empfohlen.