Coppia di ganasce freno Polini 176.0128 da 150×24 mm, senza molle, per gruppi a tamburo Vespa PK, PX/PE e T5 che adottano questa misura.

La coppia di ganasce freno Polini 176.0128 è destinata ai tamburi Vespa che utilizzano ceppi da 150×24 mm. La misura indica il diametro nominale di lavoro e la larghezza della superficie frenante; è quindi il primo dato da confrontare con le ganasce smontate. La confezione è fornita senza molle di richiamo, che devono essere recuperate soltanto se integre e conformi oppure sostituite con componenti adatti.

Caratteristiche della variante

• diametro nominale: 150 mm;
• larghezza: 24 mm;
• fornitura: coppia di ganasce;
• molle di richiamo non incluse;
• riferimento Polini 176.0128;
• GTIN 8054705044472.

Il ricambio è destinato a un freno a tamburo. Non comprende tamburo, perno camma, leve, molle o minuteria; la presenza di usura su uno di questi elementi può ridurre la qualità della frenata anche con ganasce nuove.

Applicazioni

Le ganasce sono destinate ai gruppi a tamburo da 150×24 mm di Vespa PK 50/125 e PK XL, PX e PE 125-150-200 e T5 125. Le applicazioni comprendono anche gruppi della stessa misura sulle Vespa TS, GT/GTR, Sprint Veloce, GL e Rally. La posizione di montaggio cambia fra i modelli: oltre alla misura 150×24 mm, confrontare profilo degli appoggi, fulcro e zona di contatto con la camma. La sola denominazione del veicolo non sostituisce il confronto del gruppo frenante installato.

Montaggio e controllo del tamburo

Prima dell'installazione pulire il piatto portaganasce senza contaminare il materiale d'attrito. Ispezionare il tamburo per rigature profonde, ovalizzazione o diametro oltre il limite, controllare il libero movimento della camma e lubrificare esclusivamente i punti meccanici previsti, lontano dalle superfici frenanti. Montare molle efficienti e della corretta geometria; molle deformate o indebolite possono impedire il completo richiamo delle ganasce.

Assestamento e sicurezza

Dopo il rimontaggio regolare il comando lasciando il gioco prescritto e verificare che la ruota giri libera senza trascinamento. Azionare più volte il freno prima della prova su strada per centrare i componenti, quindi eseguire un rodaggio progressivo evitando frenate prolungate che possano surriscaldare il materiale nuovo. Se la leva ha corsa anomala, il tamburo sfrega o la frenata resta asimmetrica, controllare nuovamente montaggio, cavo, camma, tamburo e molle.

Fabbricante e sicurezza del prodotto

Fabbricante: POLINI MOTORI S.p.A.

Indirizzo: Viale Piave 30, 24022 Alzano Lombardo (BG), Italia.

Contatto elettronico: news@polini.com