Coppia di scarpette F.A. Italia 5020 in gomma nera per cavalletto centrale Vespa con terminali Ø20 mm; montaggio a pressione.

Scarpette cavalletto F.A. Italia 5020 Ø20 mm per Vespa

Coppia di terminali in gomma nera per le due gambe del cavalletto centrale Vespa. Le scarpette isolano il tubo metallico dal terreno, migliorano l’appoggio e sostituiscono elementi consumati, induriti o mancanti. La referenza F.A. Italia 5020 identifica la versione con diametro interno nominale di 20 mm e montaggio a pressione.

La misura è il dato decisivo. Cavalletti visivamente simili possono avere tubi da 16, 20 o 22 mm, originali o sostituiti in precedenza. Il modello Vespa orienta la scelta, ma il diametro esterno reale delle due gambe deve essere misurato prima dell’ordine.

• marca F.A. Italia; MPN 5020
• fornitura composta da due scarpette
• materiale gomma nera
• diametro interno nominale 20 mm
• montaggio a pressione sulle estremità del cavalletto
• posizione cavalletto centrale
• funzione di protezione e appoggio dei terminali metallici

Le applicazioni documentate comprendono Vespa GT, GTR, TS, Sprint, Sprint Veloce e Rally con cavalletto centrale da 20 mm. Su restauri e veicoli modificati il cavalletto può essere di un’altra serie: misurare entrambe le gambe e verificare che non siano ovalizzate.

Sollevare il veicolo in sicurezza e rimuovere completamente i residui delle vecchie scarpette. Pulire le estremità da ruggine, sporco e bave; bordi taglienti possono incidere la gomma. Verificare che il tubo non sia schiacciato o molto assottigliato. Ammorbidire leggermente la gomma con acqua tiepida e usare un lubrificante compatibile, senza oli minerali che possano deteriorarla.

Spingere ogni scarpetta in asse fino a battuta, senza colpirla con utensili metallici. Riappoggiare la Vespa e controllare che il cavalletto tocchi il terreno in modo simmetrico, che rientri liberamente e che nessuna scarpetta tenda a sfilarsi. Una differenza d’altezza può indicare tubo deformato, cavalletto piegato o terminale non inserito completamente. Ispezionare periodicamente usura e crepe, soprattutto se il veicolo resta all’esterno.

Non forzare una scarpetta da 20 mm su tubi di diametro diverso. Un terminale troppo largo può sfilarsi, mentre uno troppo stretto può lacerarsi o impedire l’inserimento completo.