Ganasce posteriori Newfren GF0159 FTR scanalate 150 x 24 mm per Vespa 50, Special, Primavera, ET3 e prima PK S senza frecce.

Le Newfren GF0159 FTR sono due ganasce per il freno posteriore delle Vespa Smallframe dotate del tamburo compatibile. Il produttore identifica la famiglia GF0159 con diametro interno del tamburo di 150 mm e larghezza della ganascia di 24 mm; la sigla FTR distingue la versione scanalata, proposta come variante antiacqua. La coppia consente di sostituire insieme entrambe le superfici d'attrito che lavorano sullo stesso tamburo.

Variante e dati dimensionali

• Marca: Newfren.
• MPN: GF0159 FTR.
• Posizione: freno posteriore.
• Diametro nominale del tamburo: 150 mm.
• Larghezza della ganascia: 24 mm.
• Versione: FTR con materiale d'attrito scanalato.
• Contenuto: coppia di ganasce.

Le dimensioni 150 x 24 mm e la sigla FTR sono essenziali per distinguere questa variante da ganasce Newfren con profilo, larghezza o destinazione differenti. La forma del supporto, la posizione dei perni e l'appoggio sulla camma devono corrispondere al gruppo frenante installato.

Compatibilità verificata

L'applicazione posteriore è documentata per Vespa 50, 50 N, 50 L, 50 R, 50 S, 50 Special, 125 Primavera e 125 Primavera ET3. È inoltre indicata per la prima Vespa PK S senza indicatori di direzione, nella configurazione che mantiene il tamburo posteriore da 150 mm con ganasce larghe 24 mm. La compatibilità non va estesa automaticamente alle serie PK successive o a mozzi sostituiti durante restauri e conversioni.

Prima dell'ordine si confrontano la misura interna utile del tamburo, la larghezza delle ganasce rimosse e la geometria dei punti di fulcro. Il solo nome del modello non è sufficiente quando il veicolo ha ricevuto un mozzo o un motore proveniente da un'altra serie.

Montaggio e rodaggio

Le ganasce si sostituiscono in coppia. Durante il lavoro vanno controllati pista del tamburo, camma di espansione, perni, molle di richiamo, fermo e tenuta del mozzo. Olio, grasso o detergenti non idonei non devono raggiungere il materiale d'attrito. Se il tamburo presenta rigature profonde, ovalizzazione o diametro fuori tolleranza, la sola sostituzione delle ganasce non ripristina una frenata corretta.

Dopo il montaggio si registra il comando lasciando il gioco previsto, si verifica che la ruota giri libera e si eseguono frenate progressive per assestare le superfici. Nelle prime percorrenze evitare surriscaldamenti prolungati: il contatto uniforme tra ganasce e tamburo si stabilizza gradualmente.

Avvertenze

Le molle e gli altri accessori non sono dichiarati parte della fornitura. Riutilizzarli soltanto se integri e conformi; in caso contrario vanno sostituiti con componenti corretti per lo stesso gruppo frenante.