Pastiglie freno sinterizzate BGM PRO BGM47680 da 39,7 x 49,5 mm per pinza SIP e applicazioni Aprilia compatibili. Verificare sagoma e sede.

Le pastiglie freno BGM PRO Sintersport BGM47680 sono una coppia di ricambio con sagoma nominale da 39,7 x 49,5 mm. La mescola sinterizzata è destinata a impianti a disco che impiegano questa precisa forma di pastiglia: il riferimento determinante non è soltanto il modello del veicolo, ma anche la pinza effettivamente installata. Il set è indicato per la pinza freno SIP corrispondente e per specifiche applicazioni Aprilia documentate.

Variante e caratteristiche

• marca e linea: BGM PRO Sintersport;
• MPN: BGM47680;
• fornitura: coppia di pastiglie per una pinza;
• dimensioni nominali: 39,7 x 49,5 mm;
• materiale d'attrito: mescola sinterizzata;
• destinazione: freno a disco con sagoma compatibile.

Questa variante non va confusa con pastiglie BGM di profilo simile ma con altezza, larghezza, spessore o posizione dei ritegni differenti. Le sole dimensioni esterne non bastano se cambiano incavi, appoggi o sistema di fissaggio.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per pinza freno SIP compatibile. Tra le applicazioni Aprilia risultano Amico GL, GLE, LX e Sport Life; LX 50 del 1992 all'anteriore; Area 51 50 del 1998 all'anteriore e al posteriore; Compay 50 del 2002 e Compay 125 del 2003 all'anteriore; Gulliver 50 nelle configurazioni indicate per questa sagoma. Su veicoli modificati o con pinza sostituita occorre identificare direttamente il corpo freno.

Controlli prima del montaggio

Estrarre le vecchie pastiglie e confrontare profilo, misure, incavi e posizione del perno o della molla di ritegno. Controllare che il disco non presenti solchi profondi, spessore insufficiente, deformazioni o contaminazione. Verificare inoltre il libero scorrimento dei pistoncini e delle guide: una pinza che lavora in modo asimmetrico può consumare rapidamente anche un set nuovo.

Installazione e rodaggio

Montare sempre entrambe le pastiglie della coppia, senza toccare o contaminare le superfici d'attrito. Pulire la sede con prodotto adatto ai freni, arretrare i pistoncini con l'attrezzatura corretta e ripristinare perno, molla e sicurezze nella configurazione prevista dalla pinza. Dopo il rimontaggio azionare la leva da fermo finché la corsa diventa regolare, controllare il livello del liquido e verificare che la ruota giri libera a comando rilasciato.

Le prime frenate devono essere progressive per consentire l'assestamento tra pastiglia e disco. Prima dell'uso su strada verificare tenuta, risposta della leva e assenza di sfregamenti anomali. Il componente appartiene a un sistema di sicurezza: in caso di dubbio sul tipo di pinza o sul montaggio è opportuno affidare il lavoro a personale qualificato.