Kit getti massimo Dell’Orto 5315500 78 per carburatori SI, con dieci misure: 105, 108, 110, 112, 115, 118, 120, 122, 125 e 128.

Kit getti massimo Dell’Orto SI 105-128

Serie di dieci getti calibrati per impostare la portata del circuito principale sui carburatori Dell’Orto SI. La sequenza ravvicinata permette di procedere per piccoli passi durante la messa a punto, evitando salti eccessivi tra una prova e la successiva.

Identità e dotazione

Kit Dell’Orto con MPN 5315500 78, distribuito anche con riferimento commerciale SIP 40260000. La confezione comprende le misure 105, 108, 110, 112, 115, 118, 120, 122, 125 e 128. Sono getti massimo per famiglia SI: non vanno confusi con calibratori aria, getti minimo o getti di altro diametro e filetto anche se riportano numeri simili.

Dati tecnici

• Marca: Dell’Orto
• MPN: 5315500 78
• Riferimento SIP: 40260000
• Tipologia: Getti massimo per carburatori SI
• Quantità: 10
• Misure incluse: 105, 108, 110, 112, 115, 118, 120, 122, 125, 128
• GTIN: Non disponibile

Funzione e scelta

Il getto massimo determina una parte essenziale della portata di benzina alle aperture elevate, ma lavora insieme a freno aria, emulsionatore, valvola gas, livello vaschetta, filtro e configurazione del motore. Il numero stampigliato identifica la calibratura e non una compatibilità veicolo. Prima del montaggio confrontare forma, filetto e famiglia del carburatore; usare soltanto componenti puliti e non deformati da utensili inadatti.

Messa a punto

Partire da una taratura prudenzialmente ricca e scendere una misura alla volta dopo avere verificato accensione, alimentazione e assenza di infiltrazioni d’aria. Eseguire le prove a motore caldo e sotto carico, annotando ogni combinazione. Avvitare il getto con cacciavite preciso fino a battuta leggera, senza forzare l’ottone. Controllare regolarità, temperatura e risposta alle aperture interessate prima di modificare altri elementi del pacco getti.

Avvertenze

Una taratura troppo magra può aumentare la temperatura e causare grippaggio; una troppo ricca può provocare irregolarità, consumo e imbrattamento. Non alesare i getti e non giudicare la carburazione soltanto dal funzionamento sul cavalletto. Se il carburatore non appartiene alla famiglia SI o il filetto non coincide, non montare il kit.