Getto massimo Dell'Orto 115, filettatura M5, per carburatori compatibili SHB 16/10, SHB 16/16, SHBC 19/19, PHBG e SHA. Ricambio per taratura.

Getto massimo Dell'Orto misura 115 con filettatura M5, destinato ai carburatori che adottano la famiglia di getti piccoli a vite. Il numero 115 identifica la calibratura del passaggio carburante e non una misura esterna: deve quindi essere scelto in funzione del carburatore, della configurazione del motore e della taratura richiesta. È adatto come ricambio o come elemento di messa a punto su carburatori Dell'Orto compatibili, senza trasformare automaticamente una carburazione errata in una regolazione corretta.

Variante e caratteristiche

• marca: Dell'Orto;
• misura del getto massimo: 115;
• filettatura: M5;
• famiglia: getto massimo piccolo a vite;
• codice tecnico: 01486115.02;
• fornitura: un getto.

Compatibilità verificata

La variante M5 misura 115 è impiegabile sui carburatori Dell'Orto predisposti per questo standard, compresi SHB 16/10, SHB 16/16 e SHBC 19/19 indicati per numerose applicazioni Vespa, oltre ai PHBG e SHA che adottano il medesimo tipo di getto. La compatibilità riguarda il carburatore e non deriva dal solo modello dello scooter: prima dell'acquisto occorre leggere la sigla sul corpo carburatore e confrontare diametro, filetto e forma del getto rimosso.

Impiego nella carburazione

Il getto massimo regola principalmente la portata di carburante alle aperture elevate della valvola gas. La misura 115 può essere corretta per una specifica combinazione di cilindro, filtro, scarico, aspirazione, quota e condizioni ambientali, ma non costituisce una taratura universale. Dopo ogni modifica si deve procedere per gradi, verificando il comportamento del motore sotto carico ed evitando prove prolungate con miscela eccessivamente magra.

Montaggio e controlli

Lavorare a carburatore pulito, usare un utensile adatto all'intaglio e avvitare il getto senza forzare il filetto in ottone. Non allargare il foro con punte, fili o alesatori non calibrati: una lavorazione manuale rende inattendibile il valore stampigliato. Controllare anche vaschetta, galleggiante, spillo, filtro benzina, tenuta del collettore e assenza di ostruzioni. Confrontare sempre il nuovo getto con quello rimosso e conservare una registrazione delle prove di taratura.

Avvertenza

Su motori elaborati o con componenti non originali la regolazione deve essere effettuata da personale competente. Un getto troppo piccolo può provocare surriscaldamento e danni; uno troppo grande può causare funzionamento irregolare, fumosità e imbrattamento della candela.