Getto massimo DELL'ORTO 06413084 02, serie 06413 misura 84, in ottone con filetto M6×0,75, per sedi del getto massimo serie 06413.

Getto massimo DELL'ORTO 06413084 02 misura 84

Il getto massimo DELL'ORTO serie 06413 misura 84 è il componente calibrato che regola la portata principale di benzina nei carburatori predisposti per getti da 6 mm. È realizzato in ottone e adotta filetto M6×0,75. La misura incisa identifica la calibrazione del passaggio: va scelta in base a carburatore, cilindrata, aspirazione, scarico, filtro aria, quota e condizioni d'impiego, non soltanto in base al modello del veicolo.

Identità e variante

• marca: DELL'ORTO
• MPN: 06413084 02
• serie: 06413
• misura: 84
• tipo: getto massimo
• filetto: M6×0,75
• diametro nominale della famiglia: 6 mm
• materiale: ottone

Questa variante deve essere distinta dai getti da 5 mm e dalle altre famiglie DELL'ORTO: misura numerica uguale non significa intercambiabilità se cambiano filetto, lunghezza o profilo della battuta. Prima dell'ordine conviene leggere la sigla del carburatore e confrontare il getto smontato, senza affidarsi alla sola applicazione del veicolo.

Applicazioni e attacco

Compatibile con carburatori DELL'ORTO delle famiglie FHBB, PHB, PHBE, PHBH, PHBL, PHBN, PHF, PHM, PHSB, PHVA, PHVB, VHB, VHSA, VHSB, VHSC, VHSH e VHST quando la specifica configurazione impiega un getto massimo serie 06413 con attacco M6. La compatibilità riguarda il carburatore e la relativa sede, non certifica che questa calibrazione sia corretta per ogni Vespa o scooter che monta una delle famiglie indicate.

Scelta della taratura

La misura 84 determina la portata del circuito principale nella zona di apertura medio-alta e a pieno gas. Un valore troppo piccolo può produrre una miscela magra e temperature elevate; un valore eccessivo può causare funzionamento ricco, risposta irregolare e depositi. Dopo modifiche a gruppo termico, filtro, airbox, collettore o scarico, la taratura deve essere ricontrollata. Per la messa a punto si parte normalmente da una configurazione prudente e si procede per passi, leggendo il comportamento del motore sotto carico e usando strumenti adeguati quando disponibili.

Montaggio e controlli

• chiudere il rubinetto carburante e lavorare con carburatore pulito;
• svitare il getto con utensile corretto, senza deformare l'intaglio;
• controllare che sede, filetto e passaggio siano privi di sporco;
• avvitare a mano e serrare con moderazione, perché l'ottone è deformabile;
• non alesare il foro e non usare fili metallici per la pulizia;
• verificare tenuta della vaschetta e regolarità di alimentazione prima della prova su strada.

Avvertenze di messa a punto

Il getto massimo interviene insieme a polverizzatore, spillo, valvola gas, getto minimo, livello vaschetta e portata del rubinetto. Sostituirlo non corregge aspirazioni d'aria, livello errato, filtro ostruito o alimentazione insufficiente. Dopo il montaggio controllare avviamento, progressione, risposta a pieno carico e temperatura; interrompere la prova in presenza di detonazione, vuoti o surriscaldamento. La confezione comprende un solo getto della misura indicata.