Getto massimo Dell'Orto 06413092 02 serie 06413, misura 92, in ottone con filetto M6x0,75 per carburatori compatibili.

Il getto massimo Dell'Orto 06413092 02 appartiene alla serie 06413 ed è calibrato nella misura 92. Realizzato in ottone con filetto M6x0,75, dosa il carburante nel circuito principale dei carburatori predisposti per questa famiglia di getti. È un ricambio di taratura: la scelta corretta dipende dal modello del carburatore e dall'intera configurazione del motore, non soltanto dalla cilindrata o dal modello Vespa.

Variante e dati tecnici

• marca Dell'Orto e riferimento 06413092 02;
• serie costruttiva 06413;
• funzione: getto massimo;
• taratura nominale 92;
• filettatura M6x0,75, diametro nominale 6 mm;
• materiale: ottone calibrato.

La marcatura 92 identifica la portata nominale all'interno della serie. Non rende equivalente un getto appartenente a una famiglia diversa: sagoma, lunghezza, filetto e posizione dei passaggi devono coincidere con il componente originale del carburatore.

Compatibilità verificata

Il ricambio è destinato ai carburatori Dell'Orto che adottano getti massimo serie 06413 da 6 mm; è proposto per carburatori di diametro 24 mm e superiore e per famiglie compatibili quali PHB, PHBE, PHBH, PHBL, PHBN, PHF, PHM, PHSB, PHVA, PHVB, VHSB, VHSC, VHSH e VHST quando la specifica variante utilizza la sede M6x0,75. Prima del montaggio verificare sigla completa del carburatore e codice del getto rimosso, perché all'interno della stessa famiglia possono esistere circuiti e serie differenti.

Montaggio corretto

Lavorare con carburatore pulito e vaschetta svuotata. Avvitare il getto a mano per evitare di danneggiare il filetto e completare il serraggio con un cacciavite adeguato, senza deformare l'intaglio o il corpo in ottone. Non allargare il foro con punte o fili metallici; per rimuovere residui usare detergente specifico e aria compressa. Controllare anche galleggiante, spillo, polverizzatore e tenuta della vaschetta, poiché un difetto in questi elementi altera il risultato della taratura.

Carburazione e avvertenze

Dopo l'installazione verificare il comportamento del motore sotto carico, procedendo con regolazioni graduali. Filtro aria, collettore, scarico, gruppo termico, anticipo, temperatura e altitudine influenzano la richiesta di carburante. Una taratura troppo piccola può produrre miscela magra e temperature elevate; una troppo grande può causare imbrattamento e perdita di rendimento. La misura 92 non costituisce quindi una regolazione universale: per motori modificati è consigliata una messa a punto strumentale o svolta da personale esperto.