Getto massimo Dell'Orto serie 6413 misura 162, filettatura M6 × 0,75, per carburatori compatibili predisposti per getto da 6 mm.

Getto massimo Dell'Orto serie 6413 in misura 162, destinato alla taratura del circuito principale dei carburatori che adottano la sede filettata da 6 mm. È un componente calibrato in ottone e la misura 162 identifica questa precisa variante: va quindi scelto confrontando sia il numero inciso sia la famiglia costruttiva del getto rimosso. L'MPN completo 9006413162 separa senza ambiguità questa versione dalle altre misure della stessa serie.

Identità e caratteristiche

• Marca: Dell'Orto; serie del getto: 6413; misura nominale: 162.
• MPN: 9006413162; componente singolo per il circuito del massimo.
• Filettatura M6 × 0,75; diametro della testa circa 8 mm; altezza complessiva circa 8,2 mm.
• Corpo in ottone calibrato, da installare nella sede prevista dal carburatore.

Compatibilità verificata

La serie 6413 è impiegata su carburatori Dell'Orto PHF e, secondo la configurazione, su famiglie PHM, PHBH, PHBL, PHBE, VHSB e VHSH predisposte per getto massimo M6 × 0,75. Alcune versioni della stessa famiglia possono però utilizzare getti differenti. Sulle Vespa elaborate o dotate di carburatore aftermarket la compatibilità dipende dalla sigla completa del carburatore, dal portagetti e dal filetto presenti; non viene attribuita al solo modello del veicolo.

Scelta della misura e carburazione

La misura 162 deve essere considerata all'interno della scala Dell'Orto 6413 e non confrontata direttamente con numerazioni di altre famiglie. In un circuito invariato, una misura nominale maggiore tende ad aumentare la portata di benzina al massimo carico, ma il risultato effettivo dipende anche da polverizzatore, spillo, valvola gas, livello vaschetta, filtro, scarico, temperatura e configurazione del motore. Il getto non costituisce da solo una taratura universale: la carburazione va verificata con prove progressive e strumenti adeguati, evitando funzionamenti magri che possono causare surriscaldamento o danneggiamenti.

Montaggio e controlli

Chiudere l'alimentazione, lavorare con vaschetta e utensili puliti e rimuovere il vecchio getto senza deformarne la sede. Confrontare diametro, passo, altezza e battuta. Avvitare l'ottone con utensile corretto, senza forzare né eccedere nel serraggio. Dopo il montaggio controllare tenuta, livello carburante e risposta del motore, modificando un solo parametro alla volta. Le prove devono partire da una configurazione prudente e comprendere pieno carico, temperatura e, quando disponibile, rapporto aria/benzina.

Avvertenze

Il filetto da 6 mm non rende intercambiabili getti di serie diverse: profilo, lunghezza e calibrazione devono corrispondere al componente previsto. Non sostituire automaticamente un 6413 con un 1486, un 4576 o un getto di altra marca basandosi sul solo numero. Pulire l'orifizio con solvente e aria compressa; fili metallici o alesatori possono alterare la portata calibrata. Il prodotto non è un ricambio originale Piaggio e non viene associato a un riferimento OEM Piaggio.