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Kit SIP Performance 40260200 con dieci getti massimo SI da 105 a 128 per carburatori compatibili. Serie completa per taratura progressiva.

Kit SIP Performance 40260200 con dieci getti massimo SI da 105 a 128 per carburatori compatibili. Serie completa per taratura progressiva.
Prezzo:

€ 35,78 Sconto 6.2%

€33,57 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 11385
Tipo 3: SIP PERFORMANCE
cod. produttore: 40260200
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

ProdottoKit 10 getti massimo SI SIP Performance 105-128
Identità e funzioneKit SIP Performance per la regolazione del circuito del massimo sui carburatori SI predisposti. Riunisce dieci getti in una sequenza utile per effettuare prove ordinate senza ricorrere a componenti di provenienza e taratura eterogenee. Il getto massimo determina la portata di carburante nella zona di apertura interessata: la scelta deve essere effettuata in relazione a motore, filtro, scarico, configurazione del carburatore, quota e condizioni d'uso.
DotazioneLa confezione comprende le misure 105, 108, 110, 112, 115, 118, 120, 122, 125 e 128. Sono dieci valori distinti, non una quantità casuale all'interno dell'intervallo. La variante è identificata da MPN 40260200 e GTIN 4260335252543. È destinata ai carburatori SI 20.15-17 A-D, 20.20-26.26 E/G/H e 27.23 che utilizzano questo formato di getto; la sigla del carburatore e la struttura del gruppo getto devono coincidere.
Dati tecnici
MarcaSIP PERFORMANCE
MPN40260200
GTIN4260335252543
Quantità10 getti massimo
Misure incluse105 / 108 / 110 / 112 / 115 / 118 / 120 / 122 / 125 / 128
Carburatori indicatiSI 20.15-17 A-D; 20.20-26.26 E/G/H; 27.23
Prima della taraturaAnnotare il getto installato e la configurazione completa del carburatore, compresi freno aria, emulsionatore e filtro. Pulire vaschetta e passaggi, verificare livello e alimentazione e assicurarsi che non vi siano aspirazioni d'aria, paraoli difettosi o anticipo errato: un problema meccanico non si corregge aumentando il getto. Controllare che ogni elemento sia pulito, leggibile e privo di deformazioni; non introdurre fili metallici nei fori calibrati.
Messa a puntoPartire da una taratura prudenzialmente ricca e procedere per passi, modificando un solo parametro alla volta. Serrare il getto senza forzare il filetto e registrare risultato, temperatura e comportamento del motore. Le prove a pieno carico devono essere brevi e svolte in condizioni sicure; valutare la carburazione con metodi adeguati e non soltanto dal rumore o dalla risposta a vuoto. Al termine identificare e riporre separatamente i getti non utilizzati per evitare scambi di misura.
AvvertenzeUna taratura troppo magra può provocare surriscaldamento e grippaggio. I numeri dei getti sono valori di taratura e non devono essere trattati come diametri nominali in millimetri. Il kit non rende universale il montaggio: verificare sempre il tipo di carburatore e la composizione del gruppo del massimo prima dell'installazione.

Carburatori SI 20.15-17 A-D, 20.20-26.26 E/G/H e 27.23 predisposti per getti massimo 105-128

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