Gruppo termico BGM ORIGINAL PG288989 da 50 cc per motori Piaggio 2 tempi raffreddati ad aria. Verificare motore e contenuto prima del montaggio.

Il gruppo termico BGM ORIGINAL PG288989 è un ricambio da 50 cc per motori Piaggio a due tempi raffreddati ad aria. È destinato al ripristino di una configurazione di cilindrata standard su propulsori AC 2T compatibili. L'identificazione deve essere effettuata tramite il riferimento PG288989 e il tipo di motore: la sola cilindrata non rende il componente adatto a qualsiasi ciclomotore Piaggio.

Identità e caratteristiche

• Marca: BGM ORIGINAL.
• MPN: PG288989.
• Tipo: gruppo termico/cilindro di ricambio.
• Cilindrata nominale: 50 cc.
• Motore: Piaggio 2 tempi.
• Raffreddamento: ad aria, sigla tecnica AC.
• Peso indicato a catalogo: circa 1,5 kg.

Compatibilità verificata

La compatibilità è circoscritta ai motori Piaggio 50 cc a due tempi raffreddati ad aria per i quali è previsto il riferimento PG288989. Le fonti non consolidano un elenco affidabile di sigle telaio o motore; per evitare applicazioni improprie occorre confrontare cilindro rimosso, prigionieri, imbocco nel carter, scarico, aspirazione e sistema di raffreddamento.

Non va confuso con gruppi per motori Piaggio raffreddati a liquido, con versioni a quattro tempi o con kit di maggiore cilindrata. Anche su veicoli della stessa famiglia commerciale possono cambiare travasi, attacchi e componenti ausiliari.

Controlli prima del montaggio

Verificare il contenuto effettivo della confezione prima di iniziare il lavoro: le fonti identificano il gruppo termico ma non descrivono in modo concorde ogni accessorio incluso. Guarnizioni, minuteria, testa, pistone, fasce, spinotto e fermi devono essere considerati presenti soltanto se visibili e indicati nella confezione ricevuta.

Controllare planarità dei piani, pulizia dei travasi, gioco e orientamento delle fasce, verso del pistone e libertà dello spinotto. Il carter deve essere pulito e privo di residui; ogni guarnizione va scelta nello spessore corretto per il motore.

Messa a punto e avvertenze

Dopo il montaggio è necessario verificare carburazione, candela, anticipo d'accensione, lubrificazione e integrità della cuffia di raffreddamento. Un gruppo nuovo non corregge automaticamente problemi di albero motore, cuscinetti, paraoli o alimentazione. Avviare il motore solo dopo aver controllato il serraggio progressivo e incrociato della testa secondo le specifiche del propulsore.

Durante il primo periodo di utilizzo evitare carichi prolungati e sorvegliare temperatura, rumorosità e tenuta. Il prodotto è BGM ORIGINAL aftermarket: non è un ricambio originale Piaggio e non deve essere associato a riferimenti OEM non confermati.