Eje de engranajes de cambio Crimaz Vespa PK - 50 - et3

El nuevo eje de rueda reforzado para motores Vespa smallframe está fabricado en acero de alta resistencia y sometido a un tratamiento de cementación al vacío. El material utilizado y las nuevas dimensiones hacen que el eje sea especialmente adecuado para motores preparados o con cilindradas superiores a la norma (incluso hasta 250 ccm). Hoy en día, gracias a las recientes inversiones de algunos fabricantes, es posible encontrar en el mercado una amplia gama de grupos térmicos muy potentes que superan incluso los 40 caballos. Les recuerdo que el motor Vespa Smallframe fue creado para durar en el tiempo y que su potencia difícilmente superaba los 10 caballos. Con estos aumentos de potencia, es imprescindible adaptar todos los mecanismos para evitar roturas y desgastes prematuros. Ejemplo de rotura por fatiga: Eje pequeño 8. Ejemplo del nuevo dimensionamiento. También se ha aumentado la rosca a M16x1,25. Eje pequeño 6. Se recomienda utilizar anillos para ejes UNI 7435 (sección Seeger 1,75). Eje pequeño 2. Eje pequeño 3. Eje pequeño 4. Eje pequeño 5. En las miniaturas se pueden observar dos orificios pasantes para la inserción de las bolas de retorno. Pos. 0 (original) Pos. 0,5 (desplazada 0,50 mm hacia la cuarta marcha) Esta precaución nos permite alinear el selector/engranajes (incluso con piezas de recambio sujetas a tolerancias de fabricación gruesas) evitando acoplar varios espesores calibrados para alcanzar la posición precisa. Para un correcto funcionamiento de su cambio, se recomienda combinar este eje con la cruceta racing 4 velocidades Crimaz