Albero multiplo MEC EUR 097922 con ingranaggi Z12-16-20-25, corona primaria elicoidale Z67 e parastrappi, per Vespa Largeframe 125-150 compatibili.

L'albero multiplo MEC EUR 097922 riunisce il quadruplo del cambio con ingranaggi da 12, 16, 20 e 25 denti, la corona primaria elicoidale da 67 denti e il gruppo elastico parastrappi. E destinato al ripristino della trasmissione su specifiche Vespa Largeframe 125 e 150 con cambio a quattro marce. La fornitura completa evita di abbinare separatamente quadruplo e corona di versioni differenti, ma richiede comunque il confronto con l'albero rimosso e con la configurazione del carter.

Contenuto e variante

La variante e identificata dal riferimento 097922 e dalla combinazione Z12-16-20-25 con corona Z67. Il componente e un ricambio aftermarket MEC EUR equivalente al riferimento Piaggio 097922: non e un ricambio originale Piaggio. Il parastrappi e parte dell'assieme; cuscinetti, dado, rondella di sicurezza, olio cambio e altri elementi di chiusura non devono essere considerati inclusi se non presenti nel collo ricevuto.

Caratteristiche tecniche

La sede interna del cuscinetto misura 40 mm. La dentatura del quadruplo determina il rapporto di ciascuna marcia insieme agli ingranaggi condotti dell'albero ruota, mentre la corona primaria Z67 lavora con il pignone frizione previsto dalla trasmissione. Prima del montaggio vanno controllati profilo dei denti, gioco del parastrappi, planarita della corona e accoppiamento con il cuscinetto. Non sostituisce le versioni con sede o rapportatura diversa.

Compatibilita verificata

Compatibilita consolidata con Vespa 125 GT VNL2T, GTR VNL2T e TS VNL3T; Vespa 150 GL VLA1T, Sprint e Sprint Veloce VLB1T; Vespa PX 125 VNX1T dal telaio 146313 e PX 150 VLX1T dal telaio 264564. Le soglie telaio distinguono le configurazioni successive che adottano questo assieme. Su motori sostituiti o cambi gia modificati il modello del veicolo non basta: occorre verificare dentature e sede cuscinetto.

Montaggio e controlli

Aprire il motore e rimuovere la primaria seguendo il manuale d'officina. Controllare il cuscinetto dell'albero multiplo, le battute nel carter, il pignone frizione e tutti gli ingranaggi del cambio; sostituire rondella di sicurezza e minuteria deformata. Dopo l'assemblaggio misurare il gioco assiale, verificare la rotazione libera e accertare che ogni marcia ingrani senza impuntamenti. Riempire con l'olio del tipo e della quantita prescritti per il motore.

Avvertenze

Il riferimento 097922 non autorizza il montaggio su qualsiasi Vespa PX o Largeframe. Differenze nella sede del cuscinetto, nel diametro dell'albero, nella corona primaria o nella dentatura rendono gli assiemi non intercambiabili. Non combinare il quadruplo con ingranaggi usurati o con rapporti non calcolati: contatti irregolari possono produrre rumorosita e rotture. Dopo i primi chilometri controllare selezione delle marce, perdite e presenza di residui metallici nell'olio.