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Ingranaggio multiplo SIP Spareparts Z12-16-20-25 con sede cuscinetto interna da 40 mm per Vespa 125 GT/GTR/TS, 150 GL/Sprint/Sprint Veloce e P125X/P150X prima serie.

Ingranaggio multiplo SIP Spareparts Z12-16-20-25 con sede cuscinetto interna da 40 mm per Vespa 125 GT/GTR/TS, 150 GL/Sprint/Sprint Veloce e P125X/P150X prima serie.
Prezzo:

€ 101,49 Sconto 0.2%

€101,28 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 2730
Tipo 3: SIP SPAREPARTS
cod. produttore: 88213100
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

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Descrizione

L'ingranaggio multiplo SIP Spareparts 88213100 riunisce le quattro dentature Z12, Z16, Z20 e Z25 in un unico albero secondario per cambi Vespa Largeframe 125-150. La variante è quella con sede interna del cuscinetto da 40 mm: questo dato, insieme alla sequenza dei denti, deve coincidere con il gruppo rimosso perché cluster esteticamente simili appartengono a cambi differenti.

Variante e caratteristiche tecniche

  • sequenza dentature: 12-16-20-25 denti;
  • sede cuscinetto interna: 40 mm;
  • componente: ingranaggio multiplo, detto anche cluster o albero secondario;
  • marca: SIP Spareparts;
  • riferimento produttore: 88213100.

Il cluster lavora accoppiato agli ingranaggi liberi dell'albero cambio. La correttezza del ricambio non si stabilisce soltanto dal numero delle marce: occorre confrontare tutte le dentature e la misura della sede, perché un abbinamento errato modifica gli interassi di lavoro e impedisce un ingranamento regolare.

Compatibilità verificata

La configurazione Z12-16-20-25 con sede da 40 mm è indicata per Vespa 125 GT, GTR e TS; Vespa 150 GL seconda serie, Sprint e Sprint Veloce; P125X e P150X prima serie. Le famiglie comprendono più revisioni di cambio: prima dell'acquisto va verificato il cluster installato, soprattutto sui motori già aperti o ricondizionati, dove il gruppo può essere stato sostituito in passato.

Controlli prima del montaggio

Durante la revisione del cambio è opportuno controllare il cuscinetto, la sede nel carter, le superfici dei denti, il parastrappi e gli ingranaggi accoppiati. La presenza di pitting, denti scheggiati o gioco anomalo su un componente collegato può compromettere anche un cluster nuovo. Effettuare il montaggio con carter puliti e senza forzare la sede; verificare poi la libera rotazione dell'insieme e il corretto innesto di tutte le marce.

Avvertenze

Non considerare intercambiabili cluster con sequenza o sede differente. Il riferimento 88213100 identifica questa precisa variante Z12-16-20-25/40 mm. Per un restauro affidabile, confrontare dentature, diametri e disposizione del cambio originale prima di richiudere il motore. L'installazione richiede apertura e registrazione del cambio ed è quindi consigliata a personale con esperienza sui motori Vespa Largeframe.

Compatibilità

Modello / applicazioneCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa 125 GT 1ª/3ª serie, GTR e TS125———Dentature Z12-16-20-25; sede cuscinetto interna 40 mm
Vespa 150 GL 2ª serie, Sprint 1ª/3ª serie e Sprint Veloce150———Dentature Z12-16-20-25; sede cuscinetto interna 40 mm
Vespa P125X e P150X 1ª serie125-150———Dentature Z12-16-20-25; sede cuscinetto interna 40 mm

Vespa 125 GT, GTR e TS; Vespa 150 GL seconda serie, Sprint e Sprint Veloce; P125X e P150X prima serie. Richiesta corrispondenza con dentature Z12-16-20-25 e sede interna cuscinetto da 40 mm.

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