Kit parastrappi SERIE PRO by STOFFI'S 16020771: 6 molle rinforzate, Ø104,5/60 mm, per Vespa 125 e 150 Wideframe e Largeframe compatibili.

Il kit parastrappi SERIE PRO by STOFFI'S 16020771 è un ricambio rinforzato per la revisione della trasmissione primaria delle Vespa Wideframe e delle prime Largeframe compatibili. Il gruppo lavora tra ingranaggio e primaria per assorbire i picchi di coppia e ridurre i colpi trasmessi al cambio: è quindi indicato quando le molle originali sono cedute, spezzate o hanno acquisito gioco. La variante è identificata dalle quote Ø104,5 mm esterno e Ø60 mm interno, oltre che dalla configurazione a sei molle.

Configurazione del kit

• serie rinforzata SERIE PRO by STOFFI'S;
• sei molle con durezza maggiorata;
• diametro esterno 104,5 mm;
• diametro interno 60 mm;
• qualità di riparazione dichiarata Grade AA.

Le misure distinguono questo kit da altre serie parastrappi Vespa con diametri, piattelli o numero di molle differenti. Prima dell'ordine è opportuno confrontare la primaria smontata e verificare che il gruppo originale utilizzi proprio sei molle e le stesse quote.

Compatibilità verificata

Applicazione per Vespa 125 V1T-V15T, V30T-V33T, VM1T-VM2T, VN1T-VN2T, VNA, VNB e VNC; Vespa 150 VL, VB1T, VBA, VBB, VGL1, VGLA e VGLB; Vespa GS 150 della famiglia VS. La compatibilità riguarda la primaria prevista per kit Ø104,5/60 mm a sei molle: sui motori restaurati o assemblati con componenti di altre serie va verificato direttamente il gruppo installato.

Montaggio e controllo

La revisione richiede lo smontaggio della primaria e l'apertura del pacco parastrappi. Durante il lavoro vanno controllati piattelli, sedi delle molle, ribattini e dentatura: componenti deformati, crepati o consumati non devono essere riutilizzati. Le molle devono essere distribuite nelle rispettive sedi senza interferenze e il gruppo richiuso con attrezzatura adeguata, evitando giochi assiali anomali.

Avvertenze

Il kit non sostituisce ingranaggio, piattelli o minuteria danneggiati se non espressamente presenti nella confezione. Dopo la chiusura verificare che la primaria ruoti libera, che nessuna molla tocchi il carter e che la ribattitura sia uniforme. Il montaggio è consigliato a chi dispone di esperienza nella revisione dei cambi Vespa.