Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.

PersonalizzaAccetta
CHIUDI
Categorie prodotto

Kit paraoli BGM PRO BGM1133 in FKM: 20x62x7, 20x40x6 e 27x37x7 mm, per Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Sprint, GT, GTR, Super e TS compatibili.

Kit paraoli BGM PRO BGM1133 in FKM: 20x62x7, 20x40x6 e 27x37x7 mm, per Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Sprint, GT, GTR, Super e TS compatibili.
Prezzo:

€ 34,76 Sconto 12.2%

30,52 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 13595
cod. produttore: BGM1133
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
Quantità:

Feedback degli utenti

Descrizione

Il kit paraoli BGM PRO BGM1133 riunisce le tenute necessarie alla revisione dei motori Vespa Largeframe classici costruiti con i due cuscinetti di banco della stessa misura. I paraoli sono realizzati in FKM, materiale scelto per la resistenza alla temperatura, all'invecchiamento e ai carburanti moderni contenenti etanolo fino a E10. È una configurazione specifica per i carter precedenti alla famiglia PX e non deve essere confusa con i set destinati a motori con paraolio lato volano, lato frizione o mozzo di dimensioni differenti.

Contenuto e misure

  • paraolio albero motore lato frizione 20x62x7 mm;
  • paraolio albero motore lato volano 20x40x6 mm;
  • paraolio ruota posteriore 27x37x7 mm;
  • anelli O-ring necessari al completamento della revisione.

Il paraolio lato frizione mantiene l'altezza di 7 mm del vecchio disegno Piaggio. Questa quota è importante sui carter con cuscinetti di banco flottanti: la tenuta deve lavorare nella posizione prevista senza interferire con il cuscinetto o con la spalla dell'albero.

Compatibilità verificata

La configurazione è documentata per Vespa 125 VNA1T-VNA2T, VNB1T-VNB6T, GT VNL2T, GTR VNL2T e TS VNL3T; Vespa 150 VBA1T, VBB1T-VBB2T, GL VLA1T, Sprint e Sprint Veloce VLB1T; inoltre per le corrispondenti versioni Super 125 VNC1T e Super 150 VBC1T quando il motore conserva le tre sedi compatibili con le misure indicate. Su veicoli restaurati o con carter sostituiti, il modello riportato sul libretto non è sufficiente: occorre confrontare direttamente le sedi e i paraoli rimossi.

Montaggio

Aprire il motore e rimuovere le vecchie tenute evitando di incidere l'alluminio. Pulire accuratamente le sedi, controllare che non presentino ossidazione, bave o solchi e verificare l'assenza di gioco anomalo su albero motore e asse ruota. Lubrificare leggermente il labbro di ogni paraolio, orientarlo come previsto dal motore e inserirlo in asse con un tampone che lavori sul bordo esterno. Non battere sul labbro né usare utensili appuntiti.

Avvertenze reali

Prima della chiusura verificare le tre dimensioni 20x62x7, 20x40x6 e 27x37x7 mm. Un carter PX, un motore modificato o un mozzo con sede diversa richiedono un altro set. L'FKM migliora la durata con benzine E10, ma non compensa cuscinetti usurati, alberi rigati, sedi ovalizzate o un montaggio fuori asse.

Vespa 125 VNA1T-VNA2T, VNB1T-VNB6T, GT VNL2T, GTR VNL2T, TS VNL3T e Super VNC1T; Vespa 150 VBA1T, VBB1T-VBB2T, GL VLA1T, Sprint/Sprint Veloce VLB1T e Super VBC1T, esclusivamente con sedi paraolio 20x62x7, 20x40x6 e 27x37x7 mm e cuscinetti di banco della stessa misura.

I clienti che hanno acquistato questo prodotto, hanno scelto anche questi articoli

Twitter Google Plus Youtube

 

I prodotti presentati in questo sito sono compatibili ed adattabili ai modelli specificati. Nel caso di ricambi/accessori originali viene specificato nella descrizione stessa del prodotti che si tratta di ricambi originali.

I marchi Vespa e Piaggio appartengono ai loro rispettivi titolari e BARTO S.A.S. non vanta alcun diritto su di esse.

Ready Pro ecommerce
^