Kit trasmissioni BCR 405180015 con cavi e guaine grigie per Vespa PX 125 30 Anni 2007-2008. Versione senza guaina interna autolubrificante.

Il kit trasmissioni BCR 405180015 riunisce cavi e guaine necessari al ripristino dei comandi meccanici della Vespa PX 125 30 Anni. Le guaine sono grigie e appartengono alla versione priva di rivestimento interno autolubrificante. Il set è pensato per una sostituzione coordinata, utile quando i comandi risultano duri, le guaine sono screpolate o i fili presentano ossidazione e sfilacciamenti.

Configurazione del kit

• Serie completa di fili e guaine di trasmissione.
• Guaine esterne di colore grigio.
• Versione senza guaina interna autolubrificante.
• Applicazione specifica per PX con freno anteriore a disco nella variante documentata.

La dicitura senza rivestimento autolubrificante distingue questo kit dalle serie con liner interno a basso attrito. Per ottenere comandi scorrevoli è quindi importante preparare correttamente i percorsi, usare il lubrificante adatto ai cavi tradizionali e rispettare raggi di curvatura ampi. Il contenuto va confrontato con i cavi smontati prima di iniziare il lavoro, senza tagliare guaine o fili in anticipo.

Compatibilità verificata

Applicazione consolidata per Vespa PX 125 30 Anni prodotta nel 2007-2008, nella configurazione con freno anteriore a disco. Non si estende automaticamente a ogni PX o PE: lunghezze, terminali e percorsi possono cambiare tra prima serie, Arcobaleno, modelli con avviamento elettrico e versioni con diversa configurazione del manubrio. Codice BCR 405180015 e modello del veicolo devono coincidere.

Montaggio e regolazione

Prima dello smontaggio fotografare il passaggio delle guaine e collegare una guida ai vecchi cavi, così da mantenere il percorso nel tunnel. Evitare pieghe strette, schiacciamenti e contatti con parti calde o mobili. Lubrificare i fili secondo il prodotto impiegato, inserire i terminali nelle rispettive sedi e regolare progressivamente gioco di acceleratore, frizione e cambio. Ogni comando deve tornare libero e senza impuntamenti lungo tutta la rotazione del manubrio.

Controlli finali

Dopo il montaggio verificare selezione delle marce, disinnesto della frizione, ritorno del gas e corretta azione dei comandi interessati. Serrare morsetti e registri senza danneggiare i fili, poi ricontrollare il gioco dopo i primi chilometri, quando le guaine si sono assestate. Un cavo lesionato, montato fuori sede o troppo teso può compromettere la sicurezza e deve essere corretto prima dell'uso su strada.