BGM PRO BigBox Touring V2 BGM1010TR2 per Vespa PX 80-150, GT, GTR e Sprint: scarico tipo originale con coppia e luce a terra migliorate.

Marmitta BGM PRO BigBox Touring V2 per Vespa PX 80-150

La BGM PRO BigBox Touring V2 BGM1010TR2 è una marmitta a espansione interna con ingombro ed estetica vicini allo scarico originale Vespa. È progettata per offrire coppia disponibile presto e un arco di utilizzo ampio su motori largeframe 80, 125 e 150 originali o elaborati in configurazione turistica.

Rispetto alla prima BigBox Touring, la V2 utilizza un collettore ridisegnato e gusci più piatti. La maggiore distanza dal suolo riduce il rischio di contatto in piega, mentre il collegamento interno ampliato consente al motore di proseguire meglio ai regimi superiori senza perdere la risposta iniziale tipica della Touring.

Uscita da 20 mm con inserto da 18 mm

Il terminale della V2 passa da 18 a 20 mm e viene fornito con un inserto da 18 mm installato. BGM considera questa configurazione adeguata anche a numerosi motori intorno a 190 cc e 22-25 CV, ma la capacità effettiva dipende dall'intero allestimento.

La rimozione dell'inserto richiede una modifica al punto di fissaggio ed è destinata a motori con potenza e regime elevati. Non è una regolazione da eseguire preventivamente: aumenta il rumore, modifica il comportamento dello scarico ed è sostanzialmente irreversibile senza interventi di saldatura.

Compatibilità verificata

La marmitta è indicata per Vespa PX 80, PX 125 e PX 150, oltre a GT, GTR e Sprint con motore largeframe piccolo compatibile. Prima dell'ordine si verificano tipo di cilindro, diametro e posizione del collettore, staffa sul carter, pneumatico e cavalletto.

Non è la versione per Vespa 200: PX 200 e Rally 200 utilizzano attacchi e collettori differenti. Cilindri aftermarket con uscita maggiorata, interasse modificato o flangia dedicata possono richiedere componenti specifici.

Montaggio e carburazione

Si monta prima il collettore sul cilindro senza serrare definitivamente, poi si allinea il corpo alla staffa motore. Solo dopo avere eliminato tensioni e contatti si serrano flangia, fascetta e fissaggi. La piastra di rinforzo e la fascetta stabile della V2 sono pensate per limitare movimenti e sollecitazioni, ma gommini e bulloneria del veicolo devono essere integri.

Lo scarico più libero richiede il controllo della carburazione. BGM indica come primo orientamento un aumento del getto massimo di circa 4-6 punti rispetto alla taratura originale; non è un valore definitivo. Getto, candela e anticipo vanno verificati sotto carico sul motore completo, partendo da una taratura prudente.

Dopo i primi cicli termici si controllano tenuta del collettore, serraggi, distanza da pneumatico e cavalletto e presenza di vibrazioni. L'articolo non dispone di omologazione per uso stradale.

Dati tecnici

• Marca: BGM PRO
• Codice produttore: BGM1010TR2
• Modello: BigBox Touring V2
• Tipologia: marmitta box con espansione interna
• Terminale: 20 mm con inserto da 18 mm montato
• Finitura: verniciata nera
• Omologazione stradale: assente
• Produzione: europea

Vespa PX 80, PX 125, PX 150, GT, GTR e Sprint con motore largeframe piccolo e collettore compatibile. Non per PX/Rally 200.