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Marmitta FA.CO Racing 0024/RA nera opaca per Vespa P200E, PX 200 E, PE 200, PX 200 Arcobaleno, PX 200 Millennium e Rally 200, con molla collettore.

Prezzo:	€111,01 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	10917
cod. produttore:	0024/RA
Disponibilità:	Disponibile Disponibile subito
Quantità:	Marmitta FA.CO Racing 0024/RA nera opaca per Vespa P200E, PX 200 E, PE 200, PX 200 Arcobaleno, PX 200 Millennium e Rally 200, con molla collettore. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

La marmitta FA.CO Racing 0024/RA è uno scarico sportivo in acciaio verniciato nero opaco destinato alle Vespa Largeframe 200. Mantiene un'impostazione visiva vicina alla marmitta tradizionale, ma nasce come variante elaborata per un motore configurato in modo coerente. La fornitura comprende la molla di collegamento al collettore.

Variante e dotazione

marca: FA.CO
codice produttore: 0024/RA
tipologia: marmitta racing per Vespa 200
finitura: verniciatura nera opaca
dotazione dichiarata: molla per il collettore
produzione: Made in Italy

La molla inclusa realizza il collegamento elastico previsto da questa configurazione. Guarnizioni, minuteria ulteriore e collettori non espressamente indicati non vanno considerati compresi: prima dell'installazione è opportuno confrontare la fornitura con i componenti rimossi dal veicolo.

Compatibilità verificata

Applicazione riscontrata su Vespa P200E, PX 200 E e PE 200 prodotte dal 1977 al 1983, PX 200 E Arcobaleno dal 1983 al 1997 e PX 200 E Millennium dal 1998 al 2001. La stessa variante è indicata anche per Vespa Rally 200. La compatibilità riguarda motori e telai che conservano geometria e punti di fissaggio coerenti con lo scarico; elaborazioni del carter, cavalletti non standard o componenti ciclistici modificati possono cambiare gli ingombri.

Montaggio e controlli

Presentare la marmitta sul cilindro e sul fissaggio al carter senza forzare gli attacchi, quindi serrare progressivamente solo dopo avere verificato l'allineamento. Controllare che il corpo non tocchi pneumatico, cavalletto, carter o telaio lungo la corsa della sospensione. Una guarnizione di scarico usurata o superfici non pulite possono causare trafilaggi e rumorosità. Dopo i primi cicli termici ricontrollare serraggi e tensione della molla.

Avvertenze

È un componente racing: carburazione, stato del gruppo termico e configurazione complessiva del motore devono essere controllati dopo il montaggio. L'idoneità all'uso su strada dipende dalle norme applicabili e dalla configurazione del veicolo.

Compatibilità

Modello / applicazione	Cilindrata	Sigla telaio	Sigla motore	Anni	Limitazioni
Vespa P200E	200 cc	—	—	1977-1983	Geometria e fissaggi dello scarico da confrontare; carter, cavalletto o ciclistica modificati possono cambiare gli ingombri.
Vespa PX 200 E	200 cc	—	—	1977-1983	Geometria e fissaggi dello scarico da confrontare; carter, cavalletto o ciclistica modificati possono cambiare gli ingombri.
Vespa PE 200	200 cc	—	—	1977-1983	Geometria e fissaggi dello scarico da confrontare; carter, cavalletto o ciclistica modificati possono cambiare gli ingombri.
Vespa PX 200 E Arcobaleno	200 cc	—	—	1983-1997	Geometria e fissaggi dello scarico da confrontare; carter, cavalletto o ciclistica modificati possono cambiare gli ingombri.
Vespa PX 200 E Millennium	200 cc	—	—	1998-2001	Geometria e fissaggi dello scarico da confrontare; carter, cavalletto o ciclistica modificati possono cambiare gli ingombri.
Vespa Rally 200	200 cc	—	—	—	Geometria e fissaggi dello scarico da confrontare; carter, cavalletto o ciclistica modificati possono cambiare gli ingombri.

Vespa P200E, PX 200 E e PE 200 1977-1983; PX 200 E Arcobaleno 1983-1997; PX 200 E Millennium 1998-2001; Vespa Rally 200. Richiesti attacchi e ingombri coerenti con la configurazione originale.