Marmitta Malossi Power Exhaust Black Sound 3218741 per Vespa PX e Cosa 125-150 2T, con corpo sportivo e finitura nera.

La Malossi Power Exhaust Black Sound 3218741 è una marmitta sportiva completa sviluppata per motori Vespa Largeframe 125 e 150 a due tempi. Il progetto abbina un corpo a espansione compatto a un silenziatore terminale, con l'obiettivo di migliorare l'erogazione e rendere più pieno il tono di scarico rispetto a una marmitta standard. La referenza identifica la versione dedicata alle applicazioni PX, Cosa e LML Star elencate; non va confusa con scarichi Malossi per Smallframe o con varianti destinate ai motori 200.

Variante e contenuto

• marca Malossi;
• MPN 3218741;
• linea Power Exhaust Black Sound;
• scarico sportivo per motori 2T;
• corpo e silenziatore con configurazione specifica per Largeframe 125-150;
• finitura esterna nera.

Compatibilità verificata

Applicabile a Vespa PX 125 e PX 150 a due tempi Euro 0-1, PX 125 2T Euro 2 con motore VLX2M e PX 125-150 2T Euro 3 nelle configurazioni previste dal produttore. Sono comprese anche Vespa Cosa 125 e 150 2T e LML Star 125-150 2T compatibili. Prima dell'acquisto occorre confrontare sigla motore, attacco al cilindro, staffa sul carter e ingombri: una carrozzeria PX non garantisce da sola la corretta applicazione e la variante 3218741 non è dichiarata per i motori PX 200.

Montaggio e messa a punto

Installare a motore freddo, presentando prima il raccordo al cilindro e poi il fissaggio al carter senza mettere il corpo in tensione. Usare guarnizioni ed elementi di fissaggio efficienti, serrare progressivamente e controllare che lo scarico non interferisca con pneumatico, cavalletto, pedana o comandi. Dopo il primo ciclo termico verificare nuovamente i serraggi e l'assenza di trafilaggi. Il passaggio da uno scarico standard a una marmitta sportiva può richiedere il controllo della carburazione: partire da una taratura prudente e valutare il circuito del massimo sotto carico.

Avvertenze d'uso

La resa dipende dall'insieme di cilindro, carburatore, filtro, anticipo e rapportatura; la sola marmitta non determina un incremento uguale su ogni motore. Una carburazione troppo magra può causare surriscaldamento, mentre un montaggio forzato favorisce vibrazioni e cricche. Prodotto riservato alle competizioni nei luoghi dedicati. GTIN: Non disponibile.